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氣油的燃燒速度很快，如果壓縮比太大，氣油與空氣的混合氣壓縮得太厲害，在燃燒過程中就會發生。這種燃燒狀態對發動機的危害很大。發動機設計時，壓氣率和燃料的匹配，主要是看是否會發生爆燃。因此，氣油發動機的壓縮比相對較低，主要是為了避免爆燃。柴油機的混合氣濃度較低，并采用壓燃方式；而氣油發動機的混合氣濃度范圍一般都是由火花塞來控制，用火花塞點火。

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柴油貨架期。

在柴油精煉過程中，油質產品是以碳氫化合物為主要成分，含有918碳原鏈烷烴、環烷或芳烴，物理性質位于氣油重油間，沸點170~390℃，比重0.82~0.845kg。柴油在20℃保存至少12個月。一般柴油的留樣檢驗時間為3個月，表明柴油至少應在3個月內達到質量要求。事實上，一般柴油都能存放12個月甚至幾年，也有一種說法，柴油沒有貨架期，只是存放時間長了就會有燃燒不足的現象。

為了進一步鑒定被扣押的車輛所運送的液體是否為柴油，國家質量監督檢驗檢疫總局直屬三中隊委托中石化公司對這批液體進行鑒定，結果表明，這批液體是含硫不合格的柴油。承運單位某公司在法律、法規和證據面前表示認罰。直屬三中隊根據《道路危險貨物運輸管理規定》第五十六條的規定，于12月13日對某公司處以罰款30000元。柴油機和氣油等油品，屬于危險貨物，應由具備相應資質的危險貨物運輸企業進行運輸。