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發布時間:2021-06-02 09:52  
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公司主要經營專業流體設備制造、非標自動化設備設計制造、維修改造、膠黏劑配套設備制造、維護改造、膠黏劑運用設備制造、工裝治具制造、工控設備設計制造。歡迎新老客戶來電咨詢!
UV固化粘合劑單組分,無溶劑,UV和可見光固化的粘合劑可用于粘結,涂敷,灌封,密封。暴露在UV光或可見光下幾秒內就可以固化。根據定位膠粘劑在座倉內部或外部的應用,將其分為內定位或外定位膠粘劑。結構膠結構膠指強度高(壓縮強度>65MPa,鋼-鋼正拉粘接強度>30MPa,抗剪強度>18MPa),能承受較大荷載,且耐老化、耐疲勞、耐腐蝕,在預期壽命內性能穩定,適用于承受強力的結構件粘接的膠粘劑。
聚氨酯型:具有好的耐濕性,耐化學性,非常好的電性能。大多數單組分聚氨酯涂料在應用時需要很仔細,嚴格控制涂料和固化的環境。聚氨酯涂層具有可焊性,可用電烙鐵移除元器件,返修比較容易。
目前包裝材料向美觀、輕便、耐用、內含物保質等方向發展, 生產向自動化、機械化和快速化方向發展。故膠粘劑務必滿足上述 要求:如瓦楞紙板、紙袋、紙箱、紙管以及紙杯等各類紙器生產均 采用淀粉、改性淀粉膠粘劑,高質量紙板和紙容器則用聚醋酸乙稀 均聚或共聚膠粘劑以及熱熔膠膠粘劑。因為后者耐水,經得住從冰 庫取出空氣中冷凝濕氣的侵蝕以及長途運輸甚至漂洋過海的環境多 變。在發達國家,制鞋全部采用聚氨酯膠粘劑,建筑用密封膠主要采用有機硅和聚氨酯膠。飲料用的聚酯瓶底座、易拉罐均可用膠粘劑膠接。
膠粘劑廣泛用于船舶中很多部位的粘接與密封,已成為一種不可缺少的重要材料,對于簡化生產工藝、縮短造船周期、提高可靠性安全性、減輕勞動強度等所起的作用很大。在船舶裝配時不論 是玻璃鋼、木材或金屬結構件都要用到膠粘劑。除了用常規的膠粘劑進行零件的結構粘接之外,由于船舶航行于江、湖、海的特殊環境,還大量使用膠粘劑/密封劑進行密封,液體聚硫密封劑用于填 充結構連接縫,從而解決了靠木材泡脹使接頭密閉的問題。這種功能是使磨料顆粒按所要求的某種空間關系相互粘接在—起,以提供機械強度并保持復合材料的整體性。密封劑 在船舶上大量用于甲板縫、艙孔、舷窗以及各種油、水管路和電纜貫通的密封。