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發布時間:2021-09-02 15:22  
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盡量防止工作溫度過高,工作溫度不超過150℃和低于油的閃點約28℃時,安全??諌簷C空轉和降低排氣量運轉的時間不宜過長,因為這時油氣集聚濃度會較快地增大。
再次不允許活塞環漏氣量太大導致曲軸箱高溫,在壓縮空氣管路系統中,應避免促使油蒸汽或積碳聚集的結構缺陷,如容器中的死區、盲管及管道直徑的突然變化處。不允許容器和管道的零件松動產生撞擊,不允許運動部件異常摩擦和咬死。不允許氣閥嚴重漏氣。

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一、潤滑油與其他有害雜質接觸就會使得橡膠、塑料、密封材料都出現變質的情況,還有會堵塞小孔導致閥類動作失靈,還會污染到設備。
二、空氣中的水分還有粉塵會導致金屬器件、管道生銹以及腐蝕,導致運動部件卡死或者是磨損等現象,如果是在比較寒冷的地方水分會結冰,會在管道內結冰會導致出現管道堵塞的現象。
三、當空氣中的質量不好,會導致氣動系統的使用壽命大大降低,導致超過氣源處理裝置的成本以及維修費用,需要正確的選擇氣源處理系統才是重要的。

組成結構
1::油循環系統
在啟動前,首先啟動油泵控制系統,油泵控制系統啟動后保證空壓機各潤滑部件潤滑良好,同時油泵控制系統可通過內置的溫控閥來調節內部油壓和油溫,以滿足系統需要。
2:氣路循環系統
壓縮機工作時,空氣經過自潔式空氣過濾器被吸入,通過PLC自動清洗過濾器,空氣在經過進口導葉自動調節后進入一級壓縮,經一級壓縮后的氣體溫度較高,然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內,氣走管外,中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統,為避免系統中的氣體倒入壓縮腔內(避免帶壓起動)在壓縮機的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥,壓縮機排出的氣體推開止回閥進入排氣消聲器,然后進入一級后冷器,二級后冷器,再進入排氣主管道