太原礦用支護錨網價格常用解決方案「紅雨騰」

產生原因：、由于檢測人員對規范的理解不同，造成實際檢測抗拔力不滿足規范要求；第二、試驗錨桿鋼筋強度不滿足，檢測按材料強度的0.8倍進行檢測。

通病現象1：注漿體強度未達到設計要求時開始檢底

產生原因：搶工期。

產生后果：鋼筋與錨固體松動，影響錨固力。

防治措施：、檢底應在注漿體達到設計要求后方可進行；第二、檢底采用人工；第三、先檢底再施工抗浮錨桿。

某住宅，1~3號樓及地下車庫，地下2層、地上22層，未設計抗浮錨桿等措施，計算分析抗浮力滿足結構要求。2010年11月驗槽開始，2013年4月交工?；A及主體結構施工及驗收未發現異常，竣工驗收未發現異常。2013年底，逐漸發現純車庫部位抗水板開裂、主樓與純地下室交界部位梁開裂、局部柱裂紋出現。（裙樓地基持力層、回填土施工質量）。

（3）錨桿擋土墻應自上往下進行施工。施工前，應清除巖面松動石塊，整平墻背坡面，并按設計要求作錨桿拉拔試驗。

（4）安裝墻板時應隨裝板隨做墻背回填。

（5）錨桿頭應按設計進行防銹處理和防水封閉。

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錨噴支護

1.錨桿孔的施工

（1）孔位布置：孔位應根據設計要求和圍巖情況布孔并標記，偏差不得大于20cm。

（2）錨桿孔徑：砂漿錨桿的錨桿孔徑應大于錨桿體直徑15mm。

③采用無水干鉆，鉆孔速度應嚴格控制，防止鉆孔扭曲和變徑。注意巖芯的拾取，并盡量提高巖芯采取率，錨固段必須進入化或更堅硬的巖層。

④做好現場施工記錄。如遇到塌孔等時應進行固壁灌漿處理后，重新鉆進。

⑤鉆進達到設計深度后，穩鉆1~2 分鐘，防止孔底沉淀。原則上要求使用高壓空氣（風壓0.2~0.4Mpa）將孔內巖粉及水體全部清出孔外。

⑥鉆孔完成經檢驗后，應在24 小時內及時安裝錨筋體并注漿。