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電動機維修技巧——聽

電動機正常運行時應發出均勻且較輕的'嗡嗡'聲，專業變壓器維修價格無雜音和特別的聲音。若發出噪聲太大，包括電磁噪聲、軸承雜音、通風噪聲、機械摩擦聲等，均可能是故障先兆或故障現象。對于電磁噪聲，如果電動機發出忽高忽低且沉重的聲音，則原因可能有以下幾種。專業變壓器維修價格(1)定子與轉子間氣隙不均勻，此時聲音忽高忽低且高低音間隔時間不變，這是軸承磨損從而使定子與轉子不同心所致。(2)三相電流不平衡。這是三相繞組存在誤接地、短路或接觸不良等原因，若聲音很沉悶則說明電動機嚴重過載或缺相運行。專業變壓器維修價格(3)鐵芯松動。電動機在運行中因振動而使鐵芯固定螺栓松動造成鐵芯硅鋼片松動，發出噪聲。

裝上端蓋后，電機絕緣電阻降低的處理，籠型電機修理時未裝兩端蓋之前，繞組對機殼絕緣良好。裝上后，絕緣電阻降低。這種現象可判斷故障發生在繞組的兩端部。造成絕緣電阻降低的原因，可能是漆包線上漆膜有局部碰破或繞線模偏大使繞組端部伸出較長。因端蓋罩上后，端蓋內壁靠近或接觸故障點，所以使繞組絕緣電阻降低。

判斷故障在電機哪一端，判斷方法是：先裝一頭端蓋，用500V絕緣電阻表測繞組的絕緣電阻，如很低，則說明這端繞組有故障存在。然后，拆下這頭端蓋，再裝上另一頭端蓋，測量繞組的絕緣電阻，如也低，則說明另一端也有故障存在。在拆、裝端蓋的過程中，轉子可不裝。 確定故障端后，一般對繞組端部稍微一下，并涂些絕緣漆即可，如未解決問題，則可在繞組端部外側容易與端蓋內側接觸處墊上一層薄膜青殼紙，故障一般可消除。

車身控制模塊

車身控制模塊與發動機控制模塊和儀表板組合儀表通信以進行電源管理操作。車身控制模塊確定發電機輸出，并發送信息到發動機控制模塊，以控制發電機接通信號電路。它監測來自發動機控制模塊的發電機磁場占空比信號電路信息，以控制發電機。它監測蓄電池電流傳感器、蓄電池正極電壓電路，并估計蓄電池溫度以確定蓄電池充電狀態。車身控制模塊進行怠速提高。

交流發電機使用與檢修

1、交流發電機使用注意事項

1) 蓄電池的搭鐵極性必須與發電機搭鐵極性相同；

2) 發電機運轉時，不得用發電機輸出端瞬時接地（搭鐵）的方法（試火法）來判斷發電機是否發電。

3) 發現交流發電機不發電或者充電電流較小時，應及時排除；

4) 發電機在高速運轉時，不得拆下蓄電池等主要用電設備，以免產生瞬時過電壓，損壞二極管、調節器或其他用電設備。

5) 經常檢查發電機與蓄電池之間的連線，保證連接牢固可靠。

6) 發動機熄滅后，應及時將點火開關斷開；

7) 保持發電機帶合適的張緊度。