泰州寬邊車圈費(fèi)用情況的用途和特點「多圖」

輪圈分類

按制造方式不同，輪圈主要分為鑄造(Casting)和鍛造(Forged)兩大類。另一方面方便維修和多型號互換，比如同一型號的輪輻可配寬窄不同的外框，令生產(chǎn)成本進(jìn)一步降低。鑄造又分為重力鑄造(Gravity Casting)和低壓鑄造(Low Pressure Casting)兩種。重力鑄造是把液態(tài)的合金倒進(jìn)鑄模里冷卻成型，由于制造過程簡單，鑄模耐用，成為成本zui低的制造方式。低壓制造是用較小的壓力把液態(tài)合金壓進(jìn)鑄模里，令分子的分布平均，少砂孔，造型可以更復(fù)雜和精致。

幫您看清輪圈改裝的誤區(qū)

貪圖便宜，購買仿品

　　這個問題總讓人無奈，畢竟都知道zheng品好，但是貴。輪圈分類按制造方式不同，輪圈主要分為鑄造(Casting)和鍛造(Forged)兩大類。翻翻淘寶，很容易就能找到不少輪圈賣家，以非常優(yōu)惠的價格售賣輪圈，特別是一些人氣款式的仿品，更是供不應(yīng)求。這些貨物，有些打著臺灣生產(chǎn)的幌子、有的直接告知國產(chǎn)，吸引人的地方都是極低的售價，有的甚至與zheng品相差一位數(shù)。大家可能有個誤解，認(rèn)為便宜的東西薄利多銷，其實并非如此。

　　有些“賣相較好”的劣質(zhì)輪圈平時看不出它的缺點，可一旦遇到磕碰，就原形畢露了，由于質(zhì)量問題導(dǎo)致輪圈斷裂或與輪輞脫落造成事故的案例時有發(fā)生，正是因為車主貪圖便宜使用了劣質(zhì)改裝輪圈。

換裝輪圈前務(wù)必關(guān)注的原廠數(shù)據(jù)：

1/輪圈偏距ET　　就是常說的Offset值，表示方法如ET45、ET50，即輪圈安裝面與截面中心線的距離。歐系輪圈品牌嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠酶难b都來自德國寶馬的御用改裝品牌ACSCHNITZER，7系與1系的輪圈，盡管型號不同，但從造型的角度看很接近，這就是德國人固有的嚴(yán)謹(jǐn)和正經(jīng)。偏距值有正有負(fù)，如果為負(fù)，代表安裝面在中心線內(nèi)側(cè)；偏距為正，則安裝面在中心線外側(cè)。通過改變減小偏距，增加輪圈寬度，可以有效提升車輛輪距，這是增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性的好方法。

2/中心孔CB　　輪轂中心孔的直徑，單位為毫米。憑借12年的在歐美日輪轂行業(yè)的經(jīng)驗，我司為國內(nèi)客戶提供優(yōu)質(zhì)，符合美國SAEJ2530、德國TUV和日本VIA/JWL質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，所有產(chǎn)品與歐美日訂單產(chǎn)品同線生產(chǎn)。這個數(shù)據(jù)是常被忽略的一項，許多朋友在更換輪圈時只關(guān)注以上項數(shù)據(jù)，于是在安裝時才發(fā)現(xiàn)中心孔數(shù)據(jù)不對，釀成不必要的損失。此外，如果中心孔匹配不好，在新輪圈安裝之后，會出現(xiàn)行駛抖動，造成危險，還不如在安裝之前就多加留意。