車載供氫系統(tǒng)設(shè)備誠(chéng)信企業(yè)「多圖」

氫系統(tǒng)安裝位置,應(yīng)距車輛邊緣有100mm距離，如果距離不足，應(yīng)設(shè)計(jì)保護(hù)措施。如防撞框架等；

車輛發(fā)生碰撞時(shí)，主關(guān)斷閥應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的碰撞級(jí)別，立即（自動(dòng)）關(guān)閉，切斷向管路的氫氣供應(yīng)；

在安裝氫氣系統(tǒng)的封閉或半封閉空間的上方的適當(dāng)位置，至少安裝一個(gè)或以上氫泄漏探測(cè)器，能實(shí)時(shí)檢查氫氣的泄漏量，并將信號(hào)傳遞給氫氣泄漏警告裝置。

我們?cè)谠O(shè)計(jì)氫系統(tǒng)集成方案時(shí)，應(yīng)該包括且不限于以上的氫安全要求。

加氫安全、儲(chǔ)氫安全、氫泄露和碰撞安全是燃料電池汽車不得不考慮的問(wèn)題。

加氫：加氫過(guò)程比較復(fù)雜，為了實(shí)現(xiàn)氫氣的安全快速加注，需要車載氫管理系統(tǒng)與加氫站通過(guò)紅外信號(hào)實(shí)時(shí)通訊，監(jiān)測(cè)加注過(guò)程中的異常情況。

儲(chǔ)氫：氫瓶壓力一般達(dá)到幾十兆帕，氫管理系統(tǒng)需要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)氫瓶?jī)?nèi)的溫度、壓力等信息，遇到異常壓力情況需要及時(shí)進(jìn)行安全處理。

氫泄露：由于氫氣的特性，對(duì)氫泄露也需要及時(shí)監(jiān)測(cè)與處理。

碰撞：車輛出現(xiàn)碰撞等緊急狀態(tài)，需要立即停止供氫并報(bào)警提示。

纖維纏繞方式有環(huán)向纏繞和縱向纏繞兩種。第二代高壓儲(chǔ)氫容器采用了環(huán)向纏繞方式，通過(guò)在鋁內(nèi)膽環(huán)向纏繞復(fù)合材料可以將其車過(guò)載能力提高1倍，但儲(chǔ)氫罐的壓力一般不超過(guò)20MPa。為了提升高壓復(fù)合儲(chǔ)氫罐的承壓能力和質(zhì)量?jī)?chǔ)氫密度，第三代高壓儲(chǔ)氫容器采用了環(huán)向纏繞和縱向纏繞相結(jié)合的方式。纖維纏繞金屬內(nèi)襯復(fù)合材料高壓儲(chǔ)氫容器根據(jù)各部分材料的選擇、儲(chǔ)氫量和壓力要求、厚度設(shè)計(jì)方案等。確定的系統(tǒng)儲(chǔ)氫密度是不同的。以70MPa常溫下的25L碳纖維增強(qiáng)鋁內(nèi)襯高壓儲(chǔ)氫容器為例，其系統(tǒng)質(zhì)量?jī)?chǔ)氫密度為5.0%。