杭州汽車線束工具承諾守信,力可欣客戶至上

     廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機場旁，公司創建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發及生產、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業的沉淀和積累，公司所研發線束產品已為汽車電子產品所廣泛應用。汽車線束工具服務熱線。



      剝線時注意事項：①剝皮長度符合要求；②絕緣皮切面均勻；③線芯沒有切斷或受傷，線芯沒有散亂或扭曲；④線芯沒有散絲；⑤線芯沒有氧化變黑，如果線芯氧化變黑，則容易造成虛接。汽車線束工具服務熱線。剝線完成后，應按照一定數量把電線捆扎成把，給每一把剝頭處帶上保護罩，以免線芯分叉或散亂，放置在線架上，應盡量減少搬運過程。在生產過程中，有些公司在剝線完成后，沒有采取必要要的防護措施，或者防護措施不當，容易造成線芯散亂、分叉、扭曲或者線芯折斷。造成后道工序壓接端子時操作困難，壓接的質量差。


     廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機場旁，公司創建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發及生產、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業的沉淀和積累，公司所研發線束產品已為汽車電子產品所廣泛應用。汽車線束工具服務熱線。



      汽車線束總裝工序基本上分為單板總裝操作和流水線總裝操作兩種類型，通常情況下，對批量較小的車型采用集中預裝裝配作業，然后將預裝配完畢的半成品移動到總裝區域，采用單塊總裝板進行總裝操作。汽車線束工具服務熱線。檢驗工序是線束制造防錯的后一個工序，同時也是保證線束質量和產品合格的后一個工序；包括100%電測導通檢驗、卡釘檢測、繼電器、保險片性能檢測、全尺寸外觀檢測、螺栓扭矩驗證檢測等。檢測工序的工藝文件防錯設計尤為重要。


    廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機場旁，公司創建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發及生產、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業的沉淀和積累，公司所研發線束產品已為汽車電子產品所廣泛應用。汽車線束工具服務熱線。



      鋁線的韌煉不能太大,基本屬于半硬狀態,否則機械強度不夠,甚至難于加工。韌煉后的鋁線,對束線機的要求很高,一般設備難以達到要求,所以即使在國外,也經常采用先絞后退后工藝,退火方式大致有幾種:一是電阻是連續退火,和目前的銅線退火一樣,這種主要問題是接觸輪容易磨壞電線表面;二是感應式退火,和預熱器原理一樣,和導線接觸較少。汽車線束工具服務熱線。減輕了摩擦,但這2種方式只是應絞合前退火后小規格的電線絞合后退火,對于絞合后的大截面電線導體,難以找到這么大功率的退火設備。對于電瓶線的絞合后的退火,現實的辦法就是采用傳統的地坑退火爐,即使在國外也是如此。