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氣瓶安全運輸的原則：

6． 夏季運輸應有遮陽設施，避免曝曬；在城市的繁華地區應避免白天運輸。　　7． 運輸可燃氣體氣瓶時，嚴禁煙火。運輸工具上應備有滅火器材。　　8． 運輸氣瓶的車、船不得在繁華市區、人員密集的學校、劇場、大商店等附近停靠；車、船停靠時，駕駛與押運人員不得同時離開。　　9． 裝有液化氣的氣瓶，嚴禁運輸距離超過50公里。但就基本流程而言，主要有四種，即高壓、中壓、高低壓和全低壓流程。　　10．充氣氣瓶的運輸應嚴格遵守危險品運輸條例的規定。　　11． 運輸企業應制定事故應急處理措施，駕駛員和押運員應會正確處理。

工業氣體是指氧、氮、氬、氦、氙、氫、二氧化碳、乙l炔、等。由于這些氣體具有固有的物理和化學特性，因此在國民經濟中占有舉足輕重的地位，推廣應用速度非常快，幾乎滲透到各行各業。

工業氣體用量的傳統產業有：煉鋼、煉鐵、有色金屬冶煉、化肥生產、乙稀、丙稀、聚氯乙稀、人造纖維、合成纖維、硅膠橡制品、電纜和合成革等石油化學工業、機械工業中的焊接，金屬熱處理、氦扦漏等，浮法玻璃生產等。氮基氣氛處理具有節省能源、氣源豐富、安全經濟、適應性廣等優點。由于這些傳統產業在近幾年發展迅速，工業氣體的用量也達到高峰。

上游l行業中特氣的替代情況

空分設備是一個大型的復雜系統，主要由以下子系統組成：動力系統、凈化系統、制冷系統、熱交換系統、精餾系統、產品輸送系統、液體貯存系統和控制系統等。

動力系統

主要是指原料空氣壓縮機。空分設備將空氣經低溫分離得到氧、氮等產品，從本質上說是通過能量轉換來完成。而裝置的能量主要是由原料空氣壓縮機輸入的。相應地，空氣分離所需要的總能耗中絕大部分是原料空氣壓縮機的能耗。

凈化系統

由空氣預冷系統（空冷系統）和分子篩純化系統（純化系統）組成。經壓縮后的原料空氣溫度較高，空氣預冷系統通過接觸式換熱降低空氣的溫度，同時可以洗滌其中的酸性物質等有害雜質。相應地，空氣分離所需要的總能耗中絕大部分是原料空氣壓縮機的能耗。分子篩純化系統則進一步除去空氣中的水分、二氧化碳、乙l炔、、丙烷和氧化亞氮等對空分設備運行有害的物質。

　 據專家提出，21世紀煤液化技術是我國能源發展方向。目前，用煤合成油有間接（熱裂解或催化加氫）和直接（煤氣化）液化兩種方法。現在世界上煤液化生產合成石油的路線主要是通過煤氣化生產合成氣，然后再合成油。美國聯炭公司也研究指出，從煤生產合成燃料的轉化過程中使用95%~98%的中純氧，可節能3%~8.5%。4．瓶內氣體相互接觸可引起燃燒、爆、產生毒物的氣瓶，不得同車（廂）運輸。在煤的氣化過程中，氧氣用作將固體煤轉化成可燃氣體混合物的氧化劑；在煤的液化過程中，氧氣用作使煤從貧氫固體烴轉化成富氫液體烴的媒介物，且用氧量很大，生產1噸煤合成燃料所需氧氣量，少為0.3噸氧/1噸煤，也可能達到1噸氧/1噸煤。所以產量為10萬桶/日的合成燃料裝置，需要10~20套并聯安裝的58400~73000m3/h制氧機。