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鋰電池如何保養。

1.在日常使用中，剛充好的鋰電池建議擱置半小時，等待電池性能穩定后再使用。

2.長時間不使用電動車時，務必將電池取出保存在干燥陰涼處，并每兩個月充一次電，充到80%即可，不用充滿。同時不要將電池與金屬物體混放，以免金屬物體觸碰到電池正負極，造成短路，損害電池甚至造成危險。

3.不要敲擊、改裝、日曬電池，不要將電池放置在微波爐、高壓等附近，使用正規的、匹配的鋰電池充電器給電池充電，不要使用劣質的充電器，還要提醒一個小細節，如需把鋰電池提出充電，請在拎手提帶的同時用另一個手托住電池底部，防止手提帶斷裂電池摔下造成不必要的損失。

鋰電池儲能系統安全問題成為重中之重

鋰電池在過充、過放、過熱和機械碰撞等內外部因素作用下，容易引起電池隔膜崩潰、內部短路，導致熱失控進而引發安全問題。此外，鋰電池目前采用的電解液多為或可燃的，增加了發生火災的隱患。傳統的安全消防措施往往并不能有效抑制鋰電池的熱失控，會造成初期火災迅速蔓延，進而演變為大規模的火災。2017年8月至2019年5月間，韓國接連發生了23起儲能電站火災事故，韓國政府曾一度暫停了所有正在運行的儲能電站項目，解決鋰電池儲能系統的安全問題成為重中之重。

深入開展安全質量檢測和認證

開展鋰電池儲能適應性檢測技術研究，開發、高可靠性的測試技術和專用測試設備，提升檢測設備的智能化水平和測試效率。完善儲能電池電化學性能及安全性測試的評估方法與模型，增加運營管理階段的檢測頻率，研究和建立鋰電池儲能系統安全性檢測和認證制度。

培育建設一批鋰電池儲能綜合檢測平臺和認證機構，強化服務功能，防范和化解各類風險問題，推動鋰電池儲能產業健康可持續發展。

鋰離子電池過度充放電會對正負極造成永jiu性損壞。過度放電導致負極碳片層結構出現塌陷，而塌陷會造成充電過程中鋰離子無法插入；過度充電使過多的鋰離子嵌入負極碳結構，而造成其中部分鋰離子再也無法釋放出來。

充電量等于充電電流乘以充電時間，在充電控制電壓一定的情況下，充電電流越大（充電速度越快），充電電量越小。電池充電速度過快和終止電壓控制點不當，同樣會造成電池容量不足，實際是電池的部分電極活性物質沒有得到充分反應就停止充電，這種充電不足的現象隨著循環次數的增加而加劇。