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工業烤箱與隧道爐烘干線的蓬勃發展

這些年來，特別是近幾年我國工業發展太快了，以前的輕工業，現在慢慢的轉為自動化工業，工業爐、隧道爐烘干線的自動化，自運動是什么，是在一些功能的工業爐是完全自動化的，少數人操作的爐、隧道爐烘干線前，現在，一個人，一臺計算機可以控制整個車間的設備和工業爐隧道爐烘干線溫度和啟動。烘干設備企業不僅要從工藝上進行徹底的改造，更要進行quan面的節能技術改造，大力發展應用可再生能源與工業余熱的干燥技術。

中國的經濟增長是非常快的潛力得到有效釋放，賣方市場初步形成。市場的需求是非常大的，在買方市場，因此在工業爐，工業爐等產品，制造商更集中，激烈的競爭。然而，這種烘干機的缺點在于：溫度有散失，燃煤量大，熱效率低，換出的熱風從風道向兩邊的隧道折回，熱風在隧道中不均勻，烘干的物料就不均勻，而且烘干完后須對物料分選再進行二次烘干，烘干成本高，煤爐無法做無煙處理，造成環境污染。從事工業爐，工業爐，小企業高溫爐設備的開發，提高新產品和新產品主要靠產品的推出，相互模仿公司的產品，沒有獨立的研發和設計新產品的能力，在中國市場的高溫爐和發達國家還有一定距離，在世界各地如zhu名的丹麥尼魯集團工業爐設備制造商，日本大川原公司，中國市場。在高溫爐生產的工業設備行業中國的高溫爐，主要基于產業早期業務逐步推導，根據市場需要設計，設計缺陷。到目前為止，企業主要分布在珠江三角洲，長江三角洲沿海地區的企業，幾乎占了整個行業的整體的一部分，目前我國還沒有工業烘箱，高溫爐設備制造企業。

隧道爐烘干線在生產線上的作用

生產線較短，由于加熱和干燥，只需要幾分鐘的時間來完成，這樣可以節省空間，縮短生產流程。節省勞力和工廠的勞動力成本。比如顯示溫度100度，箱內溫度80度，實際溫度與設置溫度相差20度，此時修正功能應調成減-20。縮短加熱時間，節約能源，縮短加熱時間是節約能源的有效途徑。2：可以同步控制，降低加熱設備的不良率可以與生產線同步控制，減少停線和爐內的產品已被加熱，使產品變形或發泡。加熱設備可以在1，2秒發出的熱輻射加熱的效果，生產線停止，可以立即減輕熱，從而避免不良產品。3：分段控制，提高適用性和可達到的溫度均勻加熱過程是穩定的和干凈的。溫度容易控制，加熱快速，更安全；小深圳隧道爐的熱慣性，不需要預熱，節省人力，為企業節省成本。

隧道爐烘干線各密封件的更換

由于隧道爐烘干線的熱風溫度較高，可達140℃，因此門密封條容易老化。這 需過一定周期更換一次密封條，隧道式于操設備務門密封機構結構比較簡單， 各門的修理主耍是保溫門革娜點開裂和門校鏈潤住和門密封條的更換。隧道爐烘干線的竄動調整根據轉筒干燥的工作原理、結構特點，隧道爐烘干線在運行中有小幅度的往復竄動，使得托輪、托圈的磨損均勻，這樣隧道爐烘干線運行就容易平穩，對長期安全運轉有較大的好處。更換密封條時，應首先打開保溫門，用工其取下密封條，并清理干凈密封條的殘 留物和密封膠，再用能夠液進行清洗晾干；在密封凹擂內適且涂抹耐高沮密封膠.安 裝密封條。其中接口處應采用斜口拼接。待確認密封條鉆結牢固后，關上保溫門。

熱空氣

熱空氣可在400-700℃范圍的地段抽出，一種是在隧道爐烘干線 靠近車面處開熱風抽出孔排出，一個車位一對，近來比較普遍 的是在窯拱頂開孔抽出，管路及控制都在窯頂上，和余熱利 用的換熱系統在一起，操作比較方便。

窯的余熱系統包括金屬券，拱上換熱管道和冷卻帶窯內 熱空氣抽出口部分。

金屬券設于焙燒帶與預熱帶之間，約占兩個車位，用金 屬拱形管或用拱形排管組成，管子設于原來窯拱磚位置，直 接受窯內煙氣加熱，管子中通以冷空氣進行換熱，可分為幾 組，便千調節控制。

換熱系統是窯拱磚上部鋪設換熱聳將拱頂砌體內蓄熱取 出，分別從預熱帶和冷卻帶(約400'C的地方)開始鋪設到窯 高溫度的地方，并匯集進入兩側總管。換熱管沿整個拱外 側鋪設，有兩種做法，一種是在加煤孔之間的空間鋪設，構 造比較簡單。反之，當車上壓力大于車下壓力時，又將會有幾十股窯內火焰或熱空氣竄入車下，致使車下溫度升高。一種是在加煤孔位置也鋪設換熱管(穿火眼)， 構造比較復雜，但認為換熱面積比較大，對換取熱量有利。