天津松下蓄電池代理常用解決方案「英睿誠」

電瓶虧電打不著火怎么辦?

有很多就是因為加裝的東西質(zhì)量不合格，導(dǎo)致漏電，盡而導(dǎo)致電瓶虧電打不著火。保險點的做法是加裝完之后，去4S店做一個漏電檢測，看是否漏電。若車輛需長時間停放，盡量找個扳手拆掉電瓶的負極。

車輛長時間停放同樣會損壞電池，蓄電池在不使用的情況下也有會少量的消耗，車輛停放2個月以上，很有可能會造成電量耗盡，導(dǎo)致?lián)p壞。建議每15天啟動車輛一次，讓發(fā)電機給蓄電池充電！

蓄電池損壞帶來的危害

1、損害汽車動力系統(tǒng)：多次點火將極大加速發(fā)動機的磨損，可能導(dǎo)致發(fā)動機啟動不良、怠速不穩(wěn)、加速不暢，甚至電池等故障。

2、損害車載電器：電壓不穩(wěn)對電器設(shè)備（GPS、音響等）造成很大的影響，甚至導(dǎo)致設(shè)備損壞。

3、丟失電腦數(shù)據(jù)：電池失效（斷電）會導(dǎo)致車載電腦存儲數(shù)據(jù)丟失，重新價格昂貴，費時費力。

4、無法啟動，路途拋錨：據(jù)統(tǒng)計，由于車主缺乏對蓄電池何時更換的重要性的認識，超過80%的路途拋錨由蓄電池原因引起，費時費力，并造成不必要的額外支出。

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正極板上的活性物質(zhì)為棕色多孔狀的二氧化鉛(PbO2)

正極板上的活性物質(zhì)為棕色多孔狀的二氧化鉛(PbO2);負極板的活性物質(zhì)為多孔海綿狀純鉛(Pb);在同一單格電池中,將正、負極板交錯排列,中間插入隔板,便形成正、負極板組,而負極板比正極板多一片,安裝時正極板夾在負極板之間蓄電池的額定容量是按正極板的標稱容量來計算的,一片正極板的標稱容量為15A·h,單格容量即為整個蓄電池容量,若單格正極板為7片,則整個蓄電池額定容量為105a·h

隔板夾在正、負極之間,防止極板短路的絕緣體;隔板帶槽的一面垂直面向正極板,以使正極板附近電解液較多且易于流動,充電時氣泡可沿著著槽上升,同時脫落的活性物質(zhì)也可沿著槽下落。電解液是由純凈硫酸與蒸餾水按一定比例配制而成的。電解液的密度和純度直接影響蓄電池的容量、壽命和性能。一般工業(yè)用硫酸和非蒸餾水都含有雜質(zhì),嚴禁加入蓄電池內(nèi)。

蓄電池的工作過程就是電能和化學(xué)能的轉(zhuǎn)化過程

蓄電池的工作過程就是電能和化學(xué)能的轉(zhuǎn)化過程，放電時將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，充電時將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能。

1）放電過程

正極板具有正電位，約為2.0V；負極板具有負電位，約為-0.1V，正負兩極之間就存在2.1V的電壓。

當電池外圍行車電路回路時，在電壓的作用下電流從正極流向負極，此時正極和負極的活性物質(zhì)不斷與電解液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，正負極上的鉛逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)椋妷阂仓饾u降低。

2）充電過程

充電時，蓄電池與直流電源連接，電池正極接電源正極，電池負極接電源負極。

此時電流流向正極，正負極上的逐漸還原成二氧化鉛和純鉛，充電過程會持續(xù)到極板上的活性物質(zhì)完全恢復(fù)到放電前的狀態(tài)為止。