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四點角接觸軸承加工

高速精密角接觸球軸承，主要用于載荷較輕的高速旋轉場合，要求軸承高精度、高轉速、低溫升低振動和定的使用壽命。常作高速電主軸的支承件成對安裝使用，是內表面磨床高速電主軸的關鍵配套件。

這種軸承在使用的過程中，經常會因為周邊的使用環境，溫度，濕度或者是之前存放的儲存環境的影響，造成些使用障礙，所以，在進行角接觸球軸承的使用時候，是定要進行校核的，因為對于角接觸球軸承是否可用的判斷，主要是考慮軸承損傷程度、機械性能、重要性、運轉條件、至下次檢修的期間而決定。如果有下述缺陷則不能再使用，必須更換新推力球軸承。內圈、外圈、滾動體、保持架的任何個上有裂紋或缺口。

承高速精密角接觸球軸承，主要用于載荷較輕的高速旋轉場合，要求軸承高精度、高轉速、低溫升低振動和一定的使用壽命。常作高速電主軸的支承件成對安裝使用，是內表面磨床高速電主軸的關鍵配套件。絲杠軸承早期的直線運動軸承形式，就是在一排撬板下放置一排木桿?，F代直線運動軸承使用的是同一種工作原理，只不過有時用球代替滾子。在批量生產中，單套軸承有合適的凸出量，可大大減少軸承套圈的修磨次數和修磨尺寸量，提高軸承配對率和生產效率。本文通過對軸承凸出量及其誤差分析，以求合理確定影響凸出量的各設計參數及其公差值。降低運轉速度，大部分軸承制造商樣本給出的極限轉速減小系數為0。8~0。9，但FAG公司特別強調面對面成對雙聯安裝將嚴重降低運轉速度，給出的極限轉速減小系數為0。4171。 4討論通過對高速精密角接觸球軸承進行結構和參數分析，可以得到下列結論：超高速應用場合，宜采用內、外圈都是單擋邊的結構或內圈為單擋邊，外圈雙擋邊結構，保持架采用外圈引導方式。

調整螺栓法：

　　把壓圈壓在軸承的外圈上，用調整螺栓加壓；在加壓調整之前，首先要測量調整螺栓的螺距，然后把調整螺栓慢慢旋緊，直到軸承內部沒有間隙為止，然后算出調整螺栓相應的旋轉角。例如螺距為1。5mm，軸承正常運轉所需要的間隙，那么調整螺栓所需要旋轉角為3600×0。15／l。5=360；這時把調整螺栓反轉360，軸承就獲得0。5mm的軸向間隙，然后用止動墊片加以固定即可。

滑動軸承

滑動軸承的基本結構包括徑向滑動軸承及止推滑動軸承。

滑動軸承是面接觸的，所以接觸面間要保持一定的油膜，因此設計時應注意以下幾個問題：

1、要使油膜能順利地進入摩擦表面；

2、油應從非承面區進入軸承；

3、不要使全環油槽開在軸承中部；

4、油瓦、接縫處開油溝；

5、要使油環給油充分可靠；

6、加油孔不要被堵；

7、不要形成油不流動區；

8、防止出現切斷油膜的銳邊和棱角