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發布時間:2019-05-15 16:58  
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我們都知道拉伸膜有一定的收縮性,在生產的過程中也會出現收縮過大的情況,在這里給大家介紹一下收縮過大的原因:拉伸膜在拉伸過程中回縮太大,達不到產品要求的寬度拉伸膜在二次復合過程中受熱回縮太大,超過標準要求,達不到制品要求的寬度。
拉伸膜原材料是無定形聚合物,在一定溫度范圍內受到大于屈服強度的拉力作用時,就產生塑性延伸變形,在變形過程中聚合物結構單元(鏈段、大分子和微晶)因拉伸而開始取向。隨著取向程度的提高,大分子間的作用力增大,引起聚合物黏度升高而出現硬化的傾向,變形亦趨于穩定而不再發展,這種現象稱為“應力硬化”。適當提高溫度,拉伸膜的可延展性進一步提高,拉伸比可以增大,甚至一些延展性較差的聚合物也能進行拉伸。通常把室溫調至很低加工溫度附近的變形稱為“冷拉伸”,在拉伸過程中聚合物發生應力硬化后,將限制聚合物分子的流動,從而阻止拉伸比的進一步提高。發生“冷拉伸”的拉伸膜在拉伸力解除后即恢復原狀,從而產生較大的回縮。
事實上,在設計拉伸膜車間時就要考慮車間的保暖、空氣對流問題,因為拉伸膜在拉伸過程中散失熱量是非常快的,拉伸膜越薄、拉伸越寬,則散熱越快。拉伸膜從拉伸入口到拉伸出口短短的3m間表面溫度就從175℃降到135℃,因此生產車間的溫度一般不得低于20℃。車間在設計時只在上方留排氣窗戶,下方是不留窗戶的。另外,為了不發生冷拉伸現象,可在橫向拉伸部位制作保溫室,以保證拉伸膜的環境溫度。適當減小各機器的速比,也可以降低對拉伸膜的拉伸。
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