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五金沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的原因及解決方法：

1、沖壓時產(chǎn)生的沖件毛邊所致。需研修沖切刃口，并注意檢查沖裁間隙是否合理。 

2、沖壓時已產(chǎn)生沖件的翻料、扭曲變形，導(dǎo)致折彎后成形不良，需從沖裁下料工位著手解決。

隨著工業(yè)電子的精細(xì)化，各行業(yè)對五金沖壓件要求也越來越高，這其中就包括沖壓件外形。而在其外形沖裁過程中，容易產(chǎn)生翻料、扭曲現(xiàn)象，影響產(chǎn)品質(zhì)量.

(1).合理的模具設(shè)計。在級進(jìn)模中，下料順序的安排有可能影響到?jīng)_壓件成形的精度。針對沖壓件細(xì)小部位的下料，一般先安排較大面積之沖切下料，再安排較小面積的沖切下料，以減輕沖裁力對沖壓件成形的影響。

在實(shí)際生產(chǎn)中，常用與沖壓過程近似的工藝性試驗，如拉深性能試驗、脹形性能試驗等檢驗材料的沖壓性能，以保證成品質(zhì)量和高的合格率。  沖壓配備除了厚板用水壓機(jī)成形外，通常都采取凝滯壓力機(jī)。國內(nèi)外對微小孔的界定為：直徑為0.1-1.0ram的孔稱為小孔，直徑小于01.mm的孔稱為微孔,內(nèi)燃機(jī)燃料噴嘴所用的過濾網(wǎng)的應(yīng)用的發(fā)展趨勢也大致如此，所以對小孔沖壓加工的要求越來越高。

多件沖壓模具工藝　　

隨著中轎車車身整體側(cè)圍沖壓技術(shù)的推廣以及壓力機(jī)臺面的增大，沖壓工藝也得到了快速發(fā)展，車門、翼子板等沖壓件從過去的一模單件發(fā)展為雙槽模生產(chǎn)，生產(chǎn)效率成倍提高，已發(fā)展到車門內(nèi)外板采用四型槽沖模生產(chǎn)，生產(chǎn)效率又翻了一番。　

產(chǎn)量較大時，采用多件同時沖壓，可使模具費(fèi)、材料費(fèi)和加工費(fèi)都得到降低，對成形工藝來說，也有利于材料應(yīng)力、應(yīng)變對稱均勻，還提高了生產(chǎn)效率，降低了能源消耗。

雙件生產(chǎn)的新發(fā)展趨勢是內(nèi)外板同時生產(chǎn)，其優(yōu)點(diǎn)是：生產(chǎn)數(shù)量匹配，還可同時送焊裝線及時壓合，物流順暢、便捷。　　

設(shè)計五金沖壓件的原則

五金沖壓加工件的主要體現(xiàn)在批量加工這方面，精密五金加工件的產(chǎn)品各部件加工制作方法、周期與普通產(chǎn)品加工工藝路線是不同的。

1、五金沖壓件必須滿足產(chǎn)品使用和技術(shù)性能，并能便于組裝及修配。

2、五金沖壓件必須有利于提高金屬材料的利用率，減少材料的品種和規(guī)格，

3、五金沖壓件必須形狀簡單，結(jié)構(gòu)合理，以有利于簡化模具結(jié)構(gòu)、簡化工序數(shù)量，即用少、的沖壓工序完成整個零件的加工