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如何進行鋼結構加固

粘貼加固鋼結構的特點：

粘貼加固鋼結構是利用粘結劑將粘貼到鋼結構損傷部位的表面，使一部分荷載通過粘結層傳遞到上，降低了結構損傷部位的應力。粘貼加固技術具有明顯的優(yōu)勢：

1）比強度和比剛度高，加固后基本不增加原結構的自重和原構件的尺寸；

2）復合材料具有良好的性能和耐腐蝕性能；

3）柔性的復合材料對于任意封閉結構和形狀復雜的被加固結構表面具有特別的優(yōu)勢。密封性好，減少了滲漏甚至腐蝕的隱患；

4）簡便易行、成本低、在狹小空間亦可施工，特別適合現(xiàn)場修復；

5）施工過程中無明火，適用于各種特殊環(huán)境。

預應力加固的優(yōu)點：

1）加固工作可在不卸載、不停產(chǎn)的條件下進行；

2）施加預應力可直接減小變形，迅速減少超逾應力和內力峰值；

3）與非預應力方式相比，可減少應力滯后現(xiàn)象，充分利用的高強特性，提高加固效率；

4）結合可靠錨固，可降低粘結界面的剝離應力，避免整體剝落，提高加固的可靠性；

5）降低加固費用和使用成本。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

鋼結構加固的程序及原則

加固工作確定加固方案前，一般應搜集下列資料：

①原有結構竣工圖（包括更改圖）及驗收記錄；

②原有鋼材材質報告復印件或現(xiàn)做材質檢驗報告；

③原有結構構件制作、安裝驗收記錄；

④原有結構設計計算書；

⑤結構或構件損壞情況檢查報告；

⑥現(xiàn)有實際荷載和加固后新增加的荷載數(shù)據(jù)。B、從施工的角度來講，鋼結構的加固也分為兩大類：

（1）卸載或部分卸荷加固：結構損傷較嚴重或構件的應力很高，或者補強施工不得不臨時削弱承受很大內力的構件及連接時，需要暫時減輕其負荷。對某些主要承受移動荷載的結構（如吊車梁等）可限制移動荷載，這就相當于部分卸荷了。當結構損壞嚴重或原結構構件的承載能力過小，不宜就地補強時，還需考慮將構件拆下補強或更換。此時，應采取措施使結構構件完全卸荷。

（2）在負荷狀態(tài)下加固：這是加固工作量小、簡便的方法。但為保證結構的安全，應要求原結構的承載力應有不少于20%的富余。并且構件應沒有嚴重的損傷。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

加固工程完成后，應用小錘輕輕敲擊粘貼鋼板，從響聲判斷粘接效果或用超聲波法探測粘貼密度。如錨固區(qū)粘貼面積少于90%，非錨固區(qū)粘貼面積少于70%，則此粘貼無效，應剝下重新粘貼。對于重大工程，為檢驗加固效果，須抽樣進行荷載試驗，一般僅作標準使用荷載試驗，即將卸去的荷載重新全部加上，其結構的變形和裂縫開展應滿足設計使用要求。5、預應力加固鋼結構技術采用螺栓連接需要在損傷部位附近的母材上開孔，削弱了截面，形成新的應力集中區(qū) 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制