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    小型挖掘機啟動困難、行走緩慢的故障分析

1、主溢流閥的溢流壓力偏低

　主溢流閥將整個液壓系統的zui高壓力限定在32.5MPa，對于超過此值的高壓，主溢流閥將開啟卸壓，以保護系統不受損壞。如果因油質不良而將主溢流閥閥芯上的小孔堵塞而導致閥芯常開，或者主溢流閥的設定溢流壓力偏低，都會造成實際溢流壓力偏低，即系統壓力偏低。

2、卸荷閥有故障

　當駕駛員啟動發動機并將操作桿置于空擋時，主泵輸出液壓油通過卸荷閥直接返回油箱，卸荷壓力為3MPa。如果因油質太臟而使卸荷閥閥芯關閉不嚴，當機器作業時，主泵的輸出油會經過卸荷閥直通油箱，致使系統建立不起高壓;同樣，如果卸荷閥上用于阻隔PlS壓力油與油箱接通的0形密封圈損壞時，也會導致主泵液壓油直接流回油箱。

    小型挖掘機如何清潔

1.點擊方法，從外殼中取出濾芯，輕輕敲擊濾紙末端，使灰塵落下。為避免損壞濾芯，請勿觸摸濾芯的外表面。吹掃方法，即使用壓縮空氣吹掃過濾器元件中的空氣并吹走灰塵。壓縮空氣壓力不應超過0.2至0.3MPa，以防止損壞濾紙。

2.小型挖掘機更換新過濾器元件時，請使用原始過濾器元件，不要使用壞過濾器元件。通常，高質量和劣質的過濾元件可以與包裝和外觀區分開，并且可以在安裝后進行檢查。當安裝新的過濾器元件時，CO排放超過標準，并且當未安裝過濾器元件時的CO排放標準表明過濾器元件的滲透性是差的且不可接受的。

   挖掘機發動機為什么需要預熱？

1、柴油發動機中的柴油在低溫時,其霧化效果會有所降低,特別是對于電噴柴油發動機來說,預熱會使得柴油霧化效果更好,柴油燃燒更充分.而霧化不充分的燃油不僅不能充分燃燒,而且容易形成積碳.另外,沒有霧化的柴油容易沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合,從而降低機油品質.對于直噴柴油發動機來說,雖然其缸內燃油壓力很高可以充分霧化,但是這并不代表直噴柴油發動機就不需要預熱了。

2、當柴油發動機經過一夜的靜置,各磨擦面上已經失去油膜保護,而且低溫會使潤滑油的粘度大大增加,附著力和流動性變差,從而使得潤滑效果降低.而正常的怠速預熱可以使得潤滑油在各個部位形成有效的油膜保護,減少干磨的產生,也就使得山重挖掘機發動機的壽命延長了.這一條,無論是對于直噴柴油發動機還是電噴柴油發動機來說都是很有必要的。

3、當處于低溫時,特別是溫度處于零下的時候,此時的防凍液雖然不會結冰,但是防凍液的溫度也是處于零下的.此時,根據熱脹冷縮的原理,節能挖掘機發動機的各部件的熱膨脹并沒有達到一致,這時發動機各部件之間的間隙并沒有達到zui佳狀態,此時就容易導致出現拉缸,冒煙異常等故障.當發動機怠速暖機的情況下,就可以使得發動機各部件的熱膨脹達到一致.一般情況下,柴油發動機的預熱裝置都具備預熱防凍液的功能。