南通三相干式變壓器經銷的用途和特點「在線咨詢」

變壓器事故檢測與維修

     變壓器內部出現異常聲響可能有以下原因：嚴重的過負荷使變壓器內部發生沉重的“嗡嗡”聲；由于內部有接觸不良或有擊穿點，使變壓器內部發生“吱吱”或“噼啪”的放電聲；由于變壓器頂蓋連接軸栓個別零件松動，變壓器鐵芯未被夾緊，造成硅鋼片振動，會發出強烈噪聲；電網中有接地或短路故障時，繞組中流過很大的電流，會發出強烈的噪聲；3、采用單相測量方式，選擇變壓器聯結后，三次測量即可自動計算出每相的短路阻抗。變壓器接有大型動力設備或能產生諧波電流的設備時，設備運行都可能導致變壓器發出“哇哇”的叫聲；由于鐵芯出現諧振，變壓器發生忽粗忽細的噪聲；變壓器的原邊電壓過高、電流過大都會發生異聲；由于過電壓、繞組或引出線對外殼放電，或鐵芯接地線斷開，致使鐵芯對外殼放電，均使變壓器發出放電聲。

     應急措施：當發現變壓器發出異常聲響時，應根據上述分析判斷其可能的原因，有針對性的采取應急措施。如變壓器內部發出的異常聲響是由于零件松動或繞組導線擊穿產生的，應立即停電處理，以免事故進一步擴大。

      變壓器油質變壞或油溫突然升高。 在工作狀態時，變壓器油的主要作用是冷卻和絕緣。當長時間過熱運行或殼體進水，吸收潮氣，會使油質變壞。通過油標觀察會發現油色異常加深或變黑；經取樣分析可以檢驗出油內含有碳粒和水份，酸值，閃點降低，絕緣強度降低等。這種情況很容易在繞組與外殼間發生擊穿放電，造成嚴重事故。3用搖表檢查一、二次繞組之間，一、二次對地的絕緣情況，判斷不了故障，要考慮是否有匝間或層間短路，這時用電橋測量各繞組直流電阻，經全m檢查判明故障后方可投入運行。當變壓器正常運行時，油溫如果突然升高經常是變壓器內部過熱的原因。鐵芯著火，繞組匝間短路，內部螺絲松動，冷卻裝置故障，變壓器嚴重過負荷都可能使油溫突然升高。

      解決的方法和應急措施： 發現油色異常加深或變黑，需對絕緣油進行再生和過慮處理； 由于負荷因素造成的油溫突然升高，可適當減少或調整負荷； 其他異常情況引起的油溫突然升高，則應立刻停電，對變壓器進行全m檢修。

影響變壓器噪聲的兩種原因

　一、影響空載噪聲的因素

　　鐵心產生噪聲的原因主要是在交變磁場作用

下，硅鋼片的尺寸會發生微小的變化。由于磁致伸縮的變化周期是電源頻率的半個周期，磁致伸縮引起的變壓器本體的振動，是以兩倍的電源頻率為基頻率的，所以硅鋼片的振動主要是由鐵磁材料的磁致伸縮特性引起的。

　　磁致伸縮率大小與硅鋼片的材質有關。磁致伸縮率越大，則噪聲就越大。當磁場強度相同的情況下，材質好的硅鋼片磁致伸縮也小，因此噪聲也小。磁致伸縮率還與磁場強度有關，磁場越強，噪聲越大。

　　磁致伸縮率還與硅鋼片表面是否涂漆及退火有關，因為涂層對硅鋼片有附著力，可防止硅鋼片變形。在同樣磁場強度下退火的硅鋼片比不退火的硅鋼片磁致伸縮要小很多，這是由于選擇j退火工藝，可以成倍降低磁致伸縮。

　　變壓器空載噪聲除與本身材質等有關外，還與接縫的情況有關

變壓器短路阻抗測試儀的用途

變壓器短路阻抗測試儀是國家電力公司頒發的[2000] 589 號文件《防止電力生產重大事故的二十五項重點要求》中15.2條規定：'110KV及以上電壓等級變壓器在出廠和投產前應做低電壓短路阻抗測試或用頻響法測試繞組變形以保留原始記錄。'15.6 中規定：'變壓器在遭受近區突發短路后，應做低電壓短路阻抗測試或用頻響法測試繞組變形，并與原始記錄比較，判斷變壓器無故障后，方可投運。如果請求是勵磁變壓器開關電源輸出電壓有較大的調整,在正常負載的情況下,控制開關的占空比是在0。'

低電壓短路阻抗測量是常規試驗項目中的基本項目，比較變壓器受到短路電流的沖擊前后測得的短路阻抗值，根據其變化大小，可以初步估計繞組變形程度。變壓器在短路電流沖擊后與初測試的低電壓短路阻抗變化不應大于2%。

低電壓短路阻抗試驗是鑒定運行中變壓器受到短路電流的沖擊，或變壓器在運輸和安裝時受到機械力撞擊后，檢查其繞組是否變形的直接方法， 它對于判斷變壓器能否投入運行具有重要的意義，也是判斷變壓器是否要求進行解體檢查的依據之一。