電磁*測試-汽車電子電磁*測試-凌赫高科(推薦商家)

電磁*

*體對來自導線、電纜、元部件、電路或系統等外部的干擾電磁波和內部電磁波均起著吸收能量（渦流損耗）、反射能量（電磁波在*體上的界面反射）和抵消能量（電磁感應在*層上產生反向電磁場，可抵消部分干擾電磁波）的作用，所以*體具有減弱干擾的功能。⑴當干擾電磁場的頻率較高時，利用低電阻率的金屬材料中產生的渦流，形成對外來電磁波的抵消作用，從而達到*的效果。⑵當干擾電磁波的頻率較低時，要采用高導磁率的材料，從而使磁力線限制在*體內部，防止擴散到*的空間去。⑶在某些場合下，如果要求對高頻和低頻電磁場都具有良好的*效果時，往往采用不同的金屬材料組成多層*體。

電磁*

在通信方面*就是對兩個空間區域之間進行金屬的隔離，以控制電場、磁場和電磁波由一個區域對另一個區域的感應和輻射。常選擇有較高的電導率和磁導率的導體作為*物的材料。因為高導電性材料在電磁波的作用下將產生較大的感應電流。這些電流按照楞次定律將削弱電磁波的透入。采用的金屬網孔愈密，直到采用整體的金屬殼，*的效果愈好，*橡膠電磁*測試，但所費材料愈多。

高導磁性的材料可以引導磁力線較多地通過這些材料，電磁*測試，而減少被*區域中的磁力線。*物通常是接地的，以免積累電荷的影響。電磁波向大塊金屬透入時將不斷衰減，直到衰減為零。衰減的程度隨著材料的電導率、磁導率及電磁波頻率的增加而加大。*的要求較高時往往采用多層*。

電磁*的原理

電磁*是用*體阻止高頻電磁場在空間傳播的一種措施。電磁波在通過金屬或對電磁波有衰減作用的阻擋層時，*窗電磁*測試，會受到一定程度的衰減，說明該阻擋層材料有*作用。材料的*效能與電磁波的自身特性及材料的性質有關。電磁*機理常用分析方法有3種：借助電路理論，即電磁感應原理，通過渦流的*效應闡述電磁*的機理；根據電磁場理論，汽車電子電磁*測試，計算電磁波在不同傳播媒介的分界面及媒質內部傳輸時產生的反射與衰減；根據傳輸線理論，行波在有耗非均勻傳輸線中會反射與損耗，這與電磁波在通過金屬時的現象相似，用它計算*材料的反射與衰減，比經典的電磁場理論更為簡便。隨著數值計算方法的不斷完善，有限元法及有限時域差分法已開始被用于復雜*體效能的計算。

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