東風多利卡D12原裝駕駛室總成、東風多利卡D12原裝駕駛室總成價格報價

湖北襄陽君雷東風汽車配件銷售，供應原廠東風多利卡D12駕駛室總成、駕駛樓、車頭總成、原裝正品，現貨銷售，廠家專賣。銷往全國各地。全新東風多利卡L/M/S三大系列，定位專業化的物流市場的品牌，專業、高效、可靠、以及強勁承載力和運營經濟性累計百萬客戶良好口碑，連續多年第一，2010全新東風福瑞卡L/M/S三大系列。定位線模化的三四級輕卡市場的大眾品牌，實用、實惠、實料，以汽車技術、東風品牌打造真正符合農村市場需求的汽車。2010全線東風凱普特C系列，定位國際化的專業物流市場的高端品牌，科技品質、優越、以國際技術、世界動力的開幕式發動機成為專業物流的典型車型。大燈、霧燈、中網、雨刮蓋板、倒車鏡支架、工作臺、線束、組合儀表、離合總泵、剎車總泵、離合分泵、離合器片、離合器壓盤、暖風機、鼓風機、座椅、換擋線、車門空殼、車架、大梁、大架子、電動玻璃升降器、前橋、后橋殼、方向機、轉向機、羊角、轉向節、轉向拐臂、直拉桿、橫拉桿水箱散熱器、中冷器、增壓器、機油濾清器、水泵、機油泵、油底殼、燃油箱、凸輪軸、曲軸、飛輪殼、消聲器、進氣管、油門線、前翻轉支架、離合器殼、變速器、鋼板彈簧、減震器、傳動軸、制動鼓、輪轂、軸頭、輪芯、半軸、差減速器、輪胎、鋼圈、剎車片、制動底板、防塵罩、剎車分泵支架、大燈雨刮開關、擋泥板、雨刮電機、蒸發器、冷凝器、車廂板總成、前圍焊接、鈑金件、沖壓件、手制動器總成等配件現貨銷售，以低廉的價格銷售

天然氣卡車雖說購車成本要比普通柴油卡車高，但是以一年15萬公里為運營里程，跑下來運營成本要低于普通柴油卡車，而且燃氣車排放更加清潔，或許會成為未來卡車的主流。

【卡車之家 原創】我們在很早之前就見慣了燃氣牽引車，后來又見到了燃氣自卸車，那燃氣的載貨車你有沒有見過實車呢？今天我們要一起來看的這款車，就是目前還很稀罕的燃氣載貨車。

東風多利卡最負盛名的莫過于它的輕卡和輕型專用車產品，而東風多利卡的中卡實際上也非常受歡迎，尤其是2016年年底推出東風多利卡D12大單橋，可謂是拉快遞的神器。今天要說的這款燃氣載貨車，就是多利卡D12大單橋。

外觀內飾不贅述 燃油燃氣無區別

外觀方面就不再贅述了，相信卡友們都非常熟悉了，方方正正的前臉，給人一種敦實的感覺，高頂駕駛室給駕駛員更加寬松的駕駛空間，如果有需要，也可以選裝雙臥鋪。

或許車頭“東風多利卡”旁邊的“LNG”標簽和車門上“20周年紀念款”是這款車在外觀上與普通多利卡D12僅有的區別。

內飾方面，燃氣版多利卡D12跟柴油版車型沒有區別，依然是大家熟悉的那些配置和設計。

玉柴A07燃氣發動機 220馬力動力足

外觀和內飾跟普通柴油車區別不大，這款車最有亮點的還是集中在動力鏈方面。

燃氣版多利卡D12搭載了一臺玉柴YCA07220N-60發動機，這款發動機具有6.871升的排量，**輸出扭矩可達850牛米，**輸出220馬力的動力。這個排量和動力，跟同級別柴油車相比，也是有過之而無不及的。

因為這款車的燃料來源是液化天然氣，所以這款燃氣發動機采用當量燃燒+EGR（廢氣冷卻再燃燒）+TWC（三元催化）+ASC（氨氣捕捉）技術路線，以讓這款車滿足國六排放標準。從2019年7月1日開始，全國重型燃氣車全部實施國六排放標準，所以這款車完全符合現在的使用要求。

與玉柴YCA07發動機匹配的是法士特JS85E變速箱，采用主副箱結構，共有8個擋位，**輸入扭矩為850牛米，最高擋速比是0.8，是一款很多中卡普遍裝配的變速箱。

前后橋均為東風德納車橋，被噴成火紅色，代表著速度、熱情、力量。后橋為10噸級單級減速橋，速比4.44，采用少片簧鋼板懸架，主鋼板4片，副鋼板3片。根據變速箱最高擋速比和后橋速比可以得出，這款車在最高擋時全車總速比為3.552。

輪胎則是295/80R22.5型號的三角牌真空胎，對于一款標載卡車來說，車速、油耗更加重要，裝配真空胎，具有自重輕、散熱好等優點，也更加安全。

根據這款車的發動機轉速、變速箱最高擋速比、后橋速比和輪胎型號，我們能夠得出這款車在1500轉時，車速能夠達到每小時80公里。

關于天然氣瓶的安裝位置，載貨車跟牽引車的區別非常大，1將氣瓶布置在跟燃油車一樣的位置，這款車的天然氣瓶為不銹鋼材質，容積450升，能夠保證大約700公里的續航里程。

1升液化天然氣大約是0.43公斤，450升液化天然氣就是193.5公斤，目前液化天然氣的氣價為每公斤4.4元，也就是說這款車加滿一罐天然氣需要851.4元。

同樣大小的柴油車，按照百公里22升計算，跑700公里也需要154升柴油，目前國內0號柴油大約是每升6.6元，跑700公里需要1016元。

每跑700公里就能節約164.6元，合每百公里可節約23.5元，每公里可節約0.235元，假設全年跑15萬公里，全年可節約大概3.5萬元燃料成本。

本計算數值僅為參考值，實際請以當地氣價、油價為準。

不算不知道，一算嚇一跳，燃氣車前期購車成本的確要比柴油車高，但是實際運營中燃氣車要比柴油車省錢的多，如果1年跑15萬公里的話，燃氣車要更加省錢，另外，這款車還不用像柴油車一樣燒尿素，這又省下一筆費用。

當然了，并不是說燃氣車一定就比柴油車好，前期購車成本燃氣車肯定高于柴油車，另外自重也要比柴油車更大，不過今天咱們一起聊的這款車，是針對快遞運輸的大單橋載貨車，所以對于重量不是那么敏感。卡友們自己購置車輛，到底是買柴油還是天然氣的，也要根據自己的實際情況，切勿盲目跟風。

燃氣車如今在牽引車和自卸車中迅速蔓延，越來越多的卡友都開始選擇燃氣車來跑運輸，載貨車是最后進入燃氣車領域的，但是以多利卡D12這款燃氣車來看，其優勢還是很明顯的，或許未來燃氣載貨車也會像牽引車一樣形成很大的規模。（