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發布時間:2020-12-15 08:23  
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采用適當的催化劑,使用有害氣體中的可燃物質在較低的溫度下分解、氧化的燃燒方法。油漆噴涂車間廢氣經收集后,通過旋轉閥門進入事先蓄熱的蓄熱層,蓄熱層將熱量傳遞給廢氣,廢氣達到反應溫度后,在催化劑層上發生氧化反應,反應后的氣體通過另外一個蓄熱層,將熱量傳遞給該蓄熱層,氣體得到冷卻,蓄熱層溫度得到升高。到達一定程度的時候,氣體流向發生反轉,未處理的低溫廢氣進入上一循環已蓄熱的蓄熱層,然后發生催化反應后,又將熱量傳遞給上一循環冷卻的蓄熱層。如此循環操作,實現污染物的催化氧化反應和熱量的循環。
由主風機:按作業的不同狀況(例如:單條線或者需求處理風量)我們改造電控系統,拆分主風機功率,匹配區間作業實際需要處理的風量來對選配對應型號的風機,達到主要成本很好的匹配狀態,完成車間作業設備配置電費損耗zui低化要求。節能省電型催化燃燒設備工作系統表現:采用蜂窩陶瓷狀為載體的催化劑,阻力小,活性高。當有機蒸汽濃度達到2000ppm以上時,催化燃燒設備可維持自燃。耗電量小,由于床層阻力小,用低壓風機就可以工作,耗電少,噪音低。吸附有機物廢氣的活性炭層,用催化燃燒設備后的廢氣進行脫附再生,吸附后的氣體再送催化燃燒室進行凈化,不需外部能量,運行費用低,節能效果顯著。Voc廢氣處理省電型催化燃燒設備,占地面積小,管理、維修筒單,操作安全。
后期運營中,在吸附脫附工藝中,活性炭的成本和催化床的催化劑,也是設備主要成本內容:外部成本主要是電費了,綜合了多個廠家用戶的工況特點,我們也在2018年提出了分散式電能消耗模式,根據區間工況作業能力設計匹配型變頻風機電控,2019年實現工況實際電費消耗,避免任何大負荷浪費。安裝費用,這是總體價格中,除去稅金之后,一次性成本支出,其費用不算高,一般是根據客戶現場面積的大小,產生人工工費和吊裝費用。
較高的轉化速度。催化燃燒裝置必須保證催化燃燒反應所需的溫度,以達到較好的廢氣處理效果。由于催化燃燒反應為不可逆的放熱反應,所以,無論反應進行到什么階段,都應在盡可能高的溫度下進行,以獲得較高的轉化速度。便于清洗和更換。催化燃燒裝置一般應設計成裝卸方便的模屜結構,便于清洗和更換催化劑載體。 以上就是催化燃燒裝置在設計的時候需要考慮的問題。