深圳工藝技術誠信企業推薦,南海厚博電子

電噴發動機（一）電噴發動機分類和原理

內容簡介：電噴發動機是利用發動機的各種傳感器、如空氣流量計、進氣壓力傳感器、水溫傳感器、轉速傳感器等，檢測發動機的各種工作參數（進氣量、進氣壓力、水溫、轉速等），經過電子控制單元ECU計算后，控制噴油器工作，將噴入進氣管或氣缸內。形成的混合氣。分辨力噪聲是由電阻變化的階梯性所引起的，而短接噪聲則是當動觸點在繞組上移動而短接相鄰線匝時產生的，它與流過繞組的電流、線匝的電阻以及動觸點與繞組間的接觸電阻成正比?！?

一　什么是電噴發動機　　

電噴發動機是利用發動機的各種傳感器、如空氣流量計、進氣壓力傳感器、水溫傳感器、轉速傳感器等，檢測發動機的各種工作參數（進氣量、進氣壓力、水溫、轉速等），經過電子控制單元ECU計算后，控制噴油器工作，將噴入進氣管或氣缸內。形成混合氣?！?

電噴發動機結構圖

在圖上有傳感器：熱線式空氣流量計（用于檢測發動機的進氣量）、節流閥位置傳感器（也稱節氣門位置傳感器、用于檢測節氣門的開度信號）、水溫傳感器、氧傳感器（用于檢測排氣中氧的含量、反饋混合氣的稀或濃），這些傳感器將信號給了電子控制單元，電子控制單元計算后，控制噴油器噴油，形成的混合氣；同時電子控制單元還控制怠速執行器（也稱為怠速控制閥）實現對發動機怠怠速的控制，如實現在發動機水溫低時提高發動機的怠速。而噴油器所需的壓力由們位于油箱內的電動燃油泵提供，并由油壓調節器調節。對于具有函數特性的電位器來說，由于繞組上每一匝的電阻不同，故分辨力是個變量。

電噴發動機結構控制原理圖（左側為傳感器，中間為電子控制單元，右側為執行元件）

黑，棕，紅，橙，黃，綠，藍，紫，灰，白， 金， 銀

0， 1， .2， .3， 4， .5， 6， .7， 8， .9，. 5%，10%

倒數第二環，表示零的個數。色環電阻后一位，表示誤差。

這個規律有一個巧記的口訣:棕一紅二橙是三，四黃五綠六為藍，七紫八灰九對白，黑是零，金五銀十表誤差.

例如，紅，黃，棕，金 表示240歐。

色環電阻分四環和五環，通常用四環。

倒數第二環，可以是金色(代表×0.1)和銀色的(代表×0.01)，后一環誤差可以是無色(20%)的。

五環電阻為精密電阻，環為數值，后一環還是誤差色環，通常也是金、銀和棕三種顏色，金的誤差為5%，銀的誤差為10%，棕色的誤差為1%，無色的誤差為20%，另外偶爾還有以綠色代表誤差的，綠色的誤差為0.5%。精密電阻通常用于軍事，航天等方面。

色環實際上是早期為了幫助人們分辨不同阻值而設定的標準。現在應用還是很廣泛的，如家用電器、電子儀表、電子設備中常常可以見到。

但由于色環電阻比較大，不適合現代高度集成的性能要求。

結果。

厚膜混合集成電路的工藝過程

　　厚膜混合集成電路通常是運用印刷技術在陶瓷基片上印制圖形并經高溫燒結形成無源網絡。

　　制造工藝的工序包括：

　　· 電路圖形的平面化設計：邏輯設計、電路轉換、電路分割、布圖設計、平面元件設計、分立元件選擇、高頻下寄生效應的考慮、大功率下熱性能的考慮、小信號下噪聲的考慮。

　　· 印刷網板的制作：將平面化設計的圖形用顯影的方法制作在不銹鋼或尼龍絲網上。

　　· 電路基片及漿料的選擇：制作厚膜混合集成電路通常選擇 96% 的氧化鋁陶瓷基片(特殊電路可以選擇其它基片)，漿料一般選擇美國杜邦公司、美國電子實驗室、日本田中等公司的導帶、介質、電阻等漿料。

　　· 絲網印刷：使用印刷機將各種漿料通過制作好電路圖形的絲網印刷在基片上。

　　· 高溫燒結：將印刷好的基片在高溫燒結爐中燒結，使漿料與基片間形成良好的熔合和網絡互連，并使厚膜電阻的阻值穩定。

　　· 激光調阻：使用厚膜激光調阻機將燒結好的電路基片上印刷厚膜電阻阻值修調到規定的要求。

　　· 表面貼裝：使用自動貼裝機將外貼的各種元器件和接插件組裝在電路基片上，并經再流焊爐完成焊接，包括焊接引出線等。

　　· 電路測試：將焊接完好的電路在測試臺上進行各種功能和性能參數的測試。

　　· 電路封裝：將測試合格的電路按要求進行適當的封裝。

　　·　成品測試：將封裝合格的電路進行復測。

　　· 入庫：將復測合格的電路登記入庫。