廣州PP阻燃劑供應常用解決方案

我國阻燃劑開發較晚，起步于五十年代，六、七十年代基本上處于停滯狀態，只研制了少量產品。進入八十年代才開始飛速發展，85年產量為5KT，現在阻燃劑的總產量在10萬噸左右。在開發新產品方面有待于進一步提高，而且阻燃劑產品暫時還沒形成競爭的商業市場，這在某種程度上束縛了阻燃劑的發展。但這種情況正在得到改善，各類高校和科研所近幾年來都投入了很大的力量進行阻燃劑方面的開發。氫氧化鎂作為無鹵環保阻燃劑具有廣闊的應用前景，但目前國內生產的氫氧化鎂阻燃劑與國外先進產品相比，存在阻燃效率低、需要高填充量、易團聚、影響基體材料的力學性能等不足，需要行業加大技術攻關力度，降低生產成本和產品價格。

目前，國內對無機阻燃劑的開發和應用較為廣泛，已研制了包括水合氧化鋁系、硼系、鉬系、無機磷系及鋅、鎂與過渡金屬氧化物等約19個品種，美國Alcan化學品公司開發的BAX1091FM系列和超細硼酸鋅HcmetandZ系列在提高阻燃性和消煙性的同時也改善產品的加工性能和機械性能。值得一提的是，我國銻礦資源豐富且科研實力雄厚，這就為我國銻系阻燃劑的開發提供了廣闊的前景。不燃性氣體原理，阻燃劑在中等溫度下分解出不燃性氣體，稀釋可燃性氣體和沖淡燃燒區氧濃度，阻止燃燒發生，鹵系阻燃劑和硼系阻燃劑就是此類。

散發性能（PP低氣味阻燃劑）

人們對汽車內飾的空氣質量要求越來越高，國家也馬上要出臺汽車內飾空氣質量要求等相關 標準。因此為了保證一個好的汽車內飾環境，做為內飾零件，無一例外必須滿足散發性能的 四項要求。內飾件散發性能包括氣味試驗、甲醛含量測定、冷凝成分、總碳散發。

具體要求：

氣味分值≤3 甲醛含量≤10mg／Kg

冷凝成分≤2mg 總碳含量≤50μgC／g

內飾用PP材料也必須滿足上述要求。