甘肅凌重柴油發(fā)電機廠家直供 中能機電科技

由于柴油發(fā)電機組的容量較大，可并機運行且持續(xù)供電時間長，還可獨立運行，不與地區(qū)電網(wǎng)并列運行，不受電網(wǎng)故障的影響，可靠性較高。尤其對某些地區(qū)常用市電不是很可靠的情況下，把柴油發(fā)電機組作為備用電源，既能起到應(yīng)急電源的作用，又能通過低壓系統(tǒng)的合理優(yōu)化，將一些平時比較重要的負荷在停電時使用，因此在工程中得到廣泛的使用。

為了得到較高的效率，汽輪機一般做成高速的，通常為3000轉(zhuǎn)／分（頻率為50赫）或3600轉(zhuǎn)／分（頻率為60赫）。站中汽輪機轉(zhuǎn)速較低,但也在1500轉(zhuǎn)/分以上。

高速汽輪發(fā)電機為了減少因離心力而產(chǎn)生的機械應(yīng)力以及降低風(fēng)摩耗，轉(zhuǎn)子直徑一般做得比較小，長度比較大，即采用細長的轉(zhuǎn)子。特別是在3000轉(zhuǎn)／分以上的大容量高速機組，由于材料強度的關(guān)系，轉(zhuǎn)子直徑受到嚴(yán)格的限制，一般不能超過1.2米。而轉(zhuǎn)子本體的長度又受到臨界速度的限制。

發(fā)電機組維修時存在的問題

維修方法不正規(guī)：在維修柴油發(fā)電機組時，不采取正確的維修方法，認為應(yīng)急措施是，以“應(yīng)急”代“維修”，“治標(biāo)不治本”的現(xiàn)象還很多。如經(jīng)常遇到的“以焊代修”，就是一例。一些部件本可進行修理，但有些維修人員圖省事，卻常采用“焊死”的方法；為了使柴油發(fā)電機“有勁”，人為調(diào)大噴油泵的供油量和調(diào)高噴油器噴油壓力。這些不正規(guī)的維修方法只能應(yīng)急，卻不可長期使用，必須從根本上查出故障原因，采取正規(guī)的維修方法排除故障。

康明斯M11發(fā)動機參數(shù)

康明斯缸體：高強度合金鑄造，剛性更好，降低振動的和噪音。可更換的濕式氣港套散熱效果更好，更換容易。

缸蓋及氣門裝置：每缸四氣門設(shè)計，優(yōu)化空氣、燃油混合，改善燃燒和排放。高強度合金鑄造，可承受更高沖擊力，六缸一蓋整體設(shè)計，使結(jié)構(gòu)更加緊湊，便于維修。凸輪軸型線優(yōu)化設(shè)計，減少沖擊力，提高發(fā)動機可靠性和耐久性。