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              發(fā)布時(shí)間:2021-01-12 15:22  

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                廣州永灃航供應(yīng)鏈有限公司成立于2005年,注冊(cè)資金500萬(wàn)元,是集外貿(mào)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)代理、商業(yè)貿(mào)易服務(wù)于一體的現(xiàn)代化物流企業(yè),并獲得國(guó)家頒發(fā)的“無(wú)船承運(yùn)人”資格;專業(yè)從事國(guó)際海運(yùn)、空運(yùn)和拼箱貨運(yùn)代理及貨物進(jìn)出口貿(mào)易代理業(yè)務(wù)。韓國(guó)雙清到門(mén)價(jià)格表價(jià)格




                 哪些貨物是不能辦理集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸?shù)哪?

                 1、鮮活貨物。比如活魚(yú)、蝦等,因?yàn)楹_\(yùn)運(yùn)輸相對(duì)其他運(yùn)輸方式,在時(shí)間上更長(zhǎng)一些,鮮活類貨物如果使用集裝箱海運(yùn)的話,在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中貨物就會(huì)變質(zhì)。

                2、貨物重量超過(guò)集裝箱的承重重量的,這種貨物不能通過(guò)集裝箱海運(yùn)。

                3、特大尺寸的貨物不能使用集裝箱海運(yùn),一些大的配件超高、超寬,這些貨物只能通過(guò)散貨船放在船艙或者甲板上來(lái)運(yùn)輸。

                4、集裝箱不辦理軍事運(yùn)輸。或企業(yè)辦理集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸?shù)模瓷踢\(yùn)辦理。軍事運(yùn)輸使用自備集裝箱的,不再按集裝箱運(yùn)輸條件辦理。韓國(guó)雙清到門(mén)價(jià)格表






                 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),指投保人在貨物發(fā)運(yùn)以前,估定一定的投保金額,向保險(xiǎn)人(保險(xiǎn)公司)投保海洋運(yùn)輸險(xiǎn)。投保人按投保金額、投保險(xiǎn)別及保險(xiǎn)費(fèi)率,向保險(xiǎn)公司支付保險(xiǎn)費(fèi)并取得保險(xiǎn)單證(保險(xiǎn)合同);保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)對(duì)保險(xiǎn)貨物在海洋運(yùn)輸過(guò)程中遭受投保險(xiǎn)別責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí),按投保金額及損 失程度賠償保險(xiǎn)單證的持有人。貨物在海洋運(yùn)輸過(guò)程中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)和損失很多,但可從保險(xiǎn)得到的保障的范圍只限于保險(xiǎn)合同約定的風(fēng)險(xiǎn)和損失。可保障的風(fēng)險(xiǎn)主要有海上風(fēng)險(xiǎn)(海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故)及外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)(由于外在原因所致的損害)。可補(bǔ)償?shù)暮I蠐p失指被保 險(xiǎn)貨物在海洋運(yùn)輸途中,因遭遇海上風(fēng)險(xiǎn)所引起的損壞與滅失,根據(jù)慣例,海上損失也包括與海運(yùn)連接的陸上運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸過(guò)程中所遇到的自然災(zāi)害和意外事故所致的損壞或滅失。






                廣州永灃航供應(yīng)鏈有限公司成立于2005年,注冊(cè)資金500萬(wàn)元,是集外貿(mào)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)代理、商業(yè)貿(mào)易服務(wù)于一體的現(xiàn)代化物流企業(yè),并獲得國(guó)家頒發(fā)的“無(wú)船承運(yùn)人”資格;專業(yè)從事國(guó)際海運(yùn)、空運(yùn)和拼箱貨運(yùn)代理及貨物進(jìn)出口貿(mào)易代理業(yè)務(wù)。韓國(guó)雙清到門(mén)價(jià)格表服務(wù)熱線


              另外,你要分清,你到底是要雜貨船,還是散貨船,(前者可以是集箱無(wú)法裝下的東西,后者則是大規(guī)模干散貨,各種礦石,糧食,,當(dāng)然也有些貨物3者都可以裝)。

              散貨一般只能租整條船(期租承租都是整條船,所以,你確定你的貨量能裝滿一條船,否則沒(méi)人和你談)所以,一般都是通過(guò)經(jīng)紀(jì)商Broker成交。

              集箱船(Cargo Liner)都是定班定期定路線的。就像公交車。散貨船沒(méi)有的,像出租車。

              但是雜貨船則2者都有,雜貨船中有定班船,(Tramper好像是這個(gè)英文詞?)置于有無(wú)自裝卸設(shè)備(Geared Vessel)不是3者的主要差別,集箱船中有自裝卸設(shè)備的船在拉美,西非等港口條件不佳的航線很吃香。





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              一、審單

                收到定艙委托書(shū)(S/O)后,審查:有效印鑒、船東、船期、有無(wú)運(yùn)價(jià)、付費(fèi)期限與方式{預(yù)付(CIF---prepaid)、到付(FOB---collect)、SHIPPER(是否有需要更換SHIPPER,如何操作?)、NOTIFY PARTY、裝貨港POL( port of loading)、卸貨港POD(place of discharge)、目的港(destination)、箱型箱量、貨物描述(MARK、件數(shù)、毛重、品名、尺碼)、特殊條款、船證、場(chǎng)拖裝計(jì)劃。備注(之前與客人溝通時(shí):注意尺碼,載重)




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