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              碎紙機(jī)齒輪公司常用指南「多圖」

              發(fā)布時(shí)間:2020-09-04 08:51  

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              (1)制造誤差

              制造齒輪時(shí)通常會(huì)產(chǎn)生偏心、周節(jié)誤差,基節(jié)誤差、齒形誤差等幾種典型誤差。產(chǎn)生這些誤差的原因很多,有來(lái)自機(jī)床運(yùn)動(dòng)的誤差,切削刀具的誤差,刀具、工件、機(jī)床系統(tǒng)安裝調(diào)試不當(dāng)?shù)恼`差,夾具的誤差和熱處理內(nèi)應(yīng)力引起的齒輪變形等。當(dāng)齒輪的這些誤差較大時(shí),會(huì)引起齒輪傳動(dòng)忽慢忽快的微慣性干擾轉(zhuǎn)動(dòng),使齒輪副嚙合時(shí)產(chǎn)生沖擊、振動(dòng),引起較大噪聲。

              (2)裝配誤差

              由于裝配技術(shù)和裝配方法等原因,通常在裝配齒輪時(shí)會(huì)造成“一端接觸、一端懸空”的裝配誤差;齒輪軸的直線性偏差(同軸度、對(duì)中性誤差)及齒輪的不平衡等。一端接觸或齒輪軸的直線性偏差會(huì)造成齒輪承受負(fù)荷不均,造成個(gè)別輪齒負(fù)荷過(guò)重引起局部早期磨損,嚴(yán)重時(shí)甚至引起輪齒斷裂。齒輪的不平衡,將引起沖擊振動(dòng)和噪聲。

              (3)運(yùn)行中產(chǎn)生的故障

              1>齒面塑性變形。當(dāng)齒輪材料較軟而傳遞載荷較大時(shí),易產(chǎn)生齒面塑性變形。在齒面間過(guò)大的摩擦力作用下,齒面接觸應(yīng)力會(huì)超過(guò)材料抗擠壓屈服極限,齒面材料進(jìn)入塑性狀態(tài),造成齒面金屬的塑性流動(dòng)。導(dǎo)致主動(dòng)齒輪在節(jié)線附近的齒面形成凹溝,而從動(dòng)齒輪在節(jié)線附近的齒面形成凸棱,從而使齒形破壞。有時(shí)還可在某些類(lèi)型齒輪的從動(dòng)齒面上出現(xiàn)“飛邊毛刺”。嚴(yán)重時(shí)擠出的金屬金屬充滿頂隙,會(huì)引起劇烈振動(dòng),甚至發(fā)生彎曲或斷裂,影響齒輪正常嚙合傳動(dòng)。

              2>輪齒的斷裂。齒輪傳動(dòng)時(shí),主動(dòng)齒輪的作用力和從動(dòng)齒輪的反作用力都通過(guò)接觸點(diǎn)分別作用在對(duì)方輪齒上,危險(xiǎn)的情況是某一瞬間接觸點(diǎn)位于輪齒的齒頂部;此時(shí),輪齒如同一個(gè)懸臂梁,受載后輪齒根部產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力為,若因突然過(guò)載或沖擊過(guò)載,很容易在齒根處產(chǎn)生過(guò)負(fù)荷斷裂。即使不存在沖擊過(guò)載的受力工況,當(dāng)輪齒在交變載荷作用下產(chǎn)生的交變應(yīng)力集中現(xiàn)象,也易產(chǎn)生疲勞裂紋;逐步擴(kuò)展,致使輪齒在齒根處產(chǎn)生疲勞斷裂。另外由于制造、安裝的誤差,淬火裂紋、磨削裂紋的損傷和嚴(yán)重磨損后齒厚過(guò)分減薄時(shí),在輪齒的任意部位也可能會(huì)產(chǎn)生斷裂。



              在齒輪的設(shè)計(jì)中,除了要進(jìn)行疲勞強(qiáng)度的校核外,還應(yīng)進(jìn)行接觸強(qiáng)度的校核。

              在塑料齒輪的設(shè)計(jì)中,杜邦提供的公式僅僅對(duì)疲勞強(qiáng)度進(jìn)行校核,而對(duì)接觸強(qiáng)度沒(méi)有計(jì)算公式;

              在塑料齒輪的設(shè)計(jì)中,日本寶理提供的公式可以對(duì)接觸強(qiáng)度進(jìn)行校核,但是卻沒(méi)有提出磨損壽命的計(jì)算方法。

              作為設(shè)計(jì)者,如何對(duì)塑料齒輪的磨損導(dǎo)致的失效無(wú)法預(yù)測(cè)嗎?

              也許,PV值可以給我們的計(jì)算提供一定的指引,而且有一個(gè)比較有利的方面是,塑料的PV值測(cè)試已經(jīng)比較成熟,有成熟的曲線可以利用。






              齒輪基本上是輪子,在其周邊上具有等間距的齒,這些齒的設(shè)計(jì)使得這些輪在沒(méi)有滑動(dòng)的情況下平滑且均勻地傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),并且在配合齒 - 齒輪處具有^小的摩擦和磨損。為了達(dá)到這些有利條件,大多數(shù)齒輪具有基于漸開(kāi)線曲線的齒槽形狀,其可以簡(jiǎn)單地定義為直線上的點(diǎn)的軌跡,該直線在圓的周邊或拉伸的弦的終點(diǎn)的軌跡上滾動(dòng)。
              各種類(lèi)型,尺寸和材料的齒輪廣泛用于需要正向和階梯式驅(qū)動(dòng)的若干機(jī)器和系統(tǒng)中。主要應(yīng)用是:
              速度齒輪箱,進(jìn)給齒輪箱和其他一些機(jī)械工具的運(yùn)動(dòng)單元
              在紡織,黃麻和類(lèi)似機(jī)器中加速驅(qū)動(dòng)
              汽車(chē)齒輪箱
              多臺(tái)金屬成型機(jī)的速度和/或進(jìn)給驅(qū)動(dòng)
              ,茶葉加工等機(jī)械設(shè)備
              大型和重型齒輪箱,用于水泥工業(yè),糖業(yè),起重機(jī),輸送機(jī)等。
              精密設(shè)備,鐘表
              工業(yè)機(jī)器人和玩具






              齒輪的制造材料和熱處理過(guò)程對(duì)齒輪的承載能力

              齒輪的制造材料和熱處理過(guò)程對(duì)齒輪的承載能力  按硬度,齒面可區(qū)分為軟齒面和硬齒面兩種。軟齒面的齒輪承載能力較低,但制造比較容易,跑合性好,多用于傳動(dòng)尺寸和重量無(wú)嚴(yán)格限制,以及小量生產(chǎn)的一般機(jī)械中。因?yàn)榕鋵?duì)的齒輪中,小輪負(fù)擔(dān)較重,因此為使大小齒輪工作壽命大致相等,小輪齒面硬度一般要比大輪的高。硬齒面齒輪的承載能力高,它是在齒輪精切之后,再進(jìn)行淬火、表面淬火或滲碳淬火處理,以提高硬度。但在熱處理中,齒輪不可避免地會(huì)產(chǎn)生變形,因此在熱處理之后須進(jìn)行磨削、研磨或精切,以消除因變形產(chǎn)生的誤差,提高齒輪的精度。制造齒輪常用的鋼有調(diào)質(zhì)鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄鋼的強(qiáng)度比鍛鋼稍低,常用于尺寸較大的齒輪;灰鑄鐵的機(jī)械性能較差,可用于輕載的開(kāi)式齒輪傳動(dòng)中;球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪;塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方,與其配對(duì)的齒輪一般用導(dǎo)熱性好的鋼齒輪。齒輪室壓鑄件的溫度場(chǎng)和流場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值模擬  齒輪室壓鑄件的溫度場(chǎng)和流場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值模擬,結(jié)合理化分析結(jié)果,確定出該壓鑄件孔洞類(lèi)缺陷的性態(tài)及產(chǎn)生原因;并通過(guò)統(tǒng)計(jì)分析評(píng)估工藝過(guò)程的可變性,從而較快地獲得鑄件缺陷產(chǎn)生的規(guī)律。在此基礎(chǔ)上,提出了工藝優(yōu)化和質(zhì)量控制措施,實(shí)施結(jié)果表明,鑄件孔洞類(lèi)缺陷大幅度降低,達(dá)到了預(yù)期的效果。  缺陷診斷正時(shí)齒輪室尺寸較大,結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。對(duì)于加工面,有些部位不允許有孔洞存在,而有些則允許孔洞彌散分布,但有一定的尺寸限制;對(duì)于鑄件內(nèi)部,某些關(guān)鍵部位要求探傷的孔洞尺寸及其分布達(dá)到相應(yīng)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。因此,對(duì)于此類(lèi)鑄件,增加了設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的難度,鑄件工藝設(shè)計(jì)往往很難兼顧此類(lèi)鑄件對(duì)不同部位的要求,生產(chǎn)工藝的可調(diào)范圍往往很窄。




















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