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發布時間:2021-01-01 17:49  
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同步帶齒剪切強度試驗GB-T 10717-89
1 主題內容和適用范圍
本標準規定了同步帶的齒剪切強度側定方法。


7 試驗報告試
驗報告包含以下內容:
a.試驗依據標準的編號,
b .帶的型號和生產單位;
c .齒剪切強度試驗結界;
d .試驗者及試驗口期。
附加說明:
本標準由青島橡膠工業研究所歸口。
本標準由青島橡膠工業研究所負責起草.
同步帶帶齒過度磨損
同步帶帶齒過度磨損 1.過載; 檢查設計,選擇正確帶寬;
2.預緊力過大; 調整合適的預緊力;
3.輪齒表面粗糙; 檢查、調整表面粗糙度;
4.同步帶輪嚴重徑向跳動; 檢查、調整徑向圓跳動;
5.粉塵或沙粒; 避免雜物混入;
6.劇烈振動; 調整結構或使用減振裝置;
7.過多污物落人傳動裝置內。 清理污物。
帶齒剪斷 1.過載或過大沖擊載荷; 檢查設計;

2.嚙合齒數不夠小于6個齒合介或帶 檢查設計,使帶齒數為奇數;
齒數是輪齒數的倍數;
3.預緊力過小; 調整預緊力;
4.同步帶輪直徑過小; 增大帶輪直徑;
5.環境溫度過高或油等其它雜物混入 改變環境溫度,使用防護罩;
6.受到意外事故停轉,負荷突然增大 檢杳設備,防止再次發牛意外事故。
安裝同步帶時應該注意以下幾點
安裝同步帶時應該注意以下幾點:
①安裝同步帶時,如果兩帶輪的中心距可以移動,必須先將帶輪的中心距縮短,裝好同步帶后,再使中心距復位。若有張緊輪時,先把張緊輪放松,然后裝上同步帶,再裝上張緊輪。
②往帶輪上裝同步帶時,切記不要用力過猛,或用螺絲刀硬撬同步帶,以防止同步帶中的抗拉層產生外觀覺察不到的折斷現象。設計帶輪時,選用兩軸能互相移近的結構,若結構上不允許時,則把同步帶與帶輪一起裝到相應的軸上。
③控制適當的初張緊力。

④同步帶傳動中,兩帶輪軸線的平行度要求比較高,否則同步帶在工作時會產生跑偏,甚至跳出帶輪。軸線不平行遠將引起壓力不均勻,是帶齒早期磨損。
⑤支撐帶輪的機架,必須有足夠的剛度,否則帶輪在密碼鎖運轉時就會造成兩軸線的不平行。
橡膠制品常用檢測標準(國內版)
HG 2864-1997 車輛用橡膠緩撞器
HG/T3080-2009防震橡膠制品用橡膠材料
HG/T2866-2003 橡膠護舷
JT/T 4-2004 公路橋梁板式橡膠支座
JT 391-2009 公路橋梁盆式橡膠支座
TB/T1893-2006 鐵路橋梁板式橡膠支座
TB/T2331-2004 鐵路橋梁盆式橡膠支座
JG 118-2000 建筑隔震橡膠支座
HG/T2289-2001 可曲撓橡膠接頭
JT/T 327-2004公路橋梁伸縮裝置
HG/T3328-2006 鐵路混凝土枕軌下用橡膠墊板
JT/T 529-2004預應力混凝土橋梁用塑料波紋管
GB/T17955-2009橋梁球型支座
GB20688.4-2007橡膠支座第4部分 普通橡膠支座
膠輥類檢測標準:
HG/T2287-2008 印刷膠輥
HG/T2447-2003 膠輥 第4部分 印染膠輥
HG/T2446-2005 膠輥 第5部分 造紙膠輥
HG/T2445-2005 膠輥 第6部分 電子打字(印)機膠輥
HG/T 2697-2001 膠輥 第二部分 聚氨酯膠輥
HG/T2013-2001膠輥 第三部分 織物預縮橡膠毯
汽車類檢測標準:

HG/T2196-2004 汽車用橡膠材料分類系統
GB/T12730-2008 一般傳動用窄V帶
HG/T2578-1994 汽車液壓制動缸用橡膠護罩
HG/T2491-2009汽車用輸水橡膠軟管和純膠管
HG/T3088-1999 車輛門窗橡膠密封條
集裝箱門框密封條GB/T15846-2006