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減速電機工業齒輪油性能的簡單講解與對比

將減速電動機的齒輪油分為車用齒輪油和工業用齒輪油，東順達減速機將工業用齒輪油分類，并介紹了各自的特點。為滿足大家日常保養維護齒輪減速電機之便利。

防銹蝕齒輪油：廣泛使用的齒輪油，大小不同，速度不同的齒輪，大多可采用這種齒輪油，能適應較大范圍外溫變化。傳動與軸承共用一臺潤滑油池可獲得良好的潤滑效果。這種潤滑油在齒面的吸附力很差，因此要注意堅持加齒輪油，以保證輪齒能夠得到持續的潤滑補充。通過采用熱交換器調節油溫和采用濾油機保證齒輪油的清潔兩個方面，可以有效地提高此類齒輪油的性能。

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極壓齒輪油：高負荷齒輪，中高功率齒輪及大功率傳動場合。值得注意的是，極壓齒輪油可能含有某些添加劑，會腐蝕銅零件，但目前有些齒輪油使用的添加劑并不會造成此問題，所以在購買時要注意這一點。極壓型齒輪油的適用范圍也很廣，大多數大小、速度條件下的齒輪都可以使用，而且其外部溫度具有很好的適應性。像防銹齒輪油一樣，使用時要注意堅持加載。

減速電機的兩大類別

微降速電機是將微降速電機裝配到精密微型減速箱中的一種電機。用戶在選擇電動機時，往往由于個別電動機的轉速太高或扭力太小而不能滿足要求。目前，選用微型減速電機是zui合適和直接的方案。微型減速馬達在日常生活中，特別是小型工具中得到廣泛應用。

同軸同軸式微減速電機，具有結構緊湊，體積小，外形美觀，抗載荷大，傳動比分級好，選型寬，能耗低，性能優越，減速電機達96%，振動小，噪音低等特點。小齒輪減速電機通用性強，使用維護方便，維修成本低，而且阿勇新型的減速電機產品，具有良好的保護性能，對環境的適應性強，能在腐蝕、潮濕等惡劣環境中繼續工作。

減速電機出軸端漏油的故障原因以及如何處理

減速機的出軸端靠間隙密封，部分機油被密封蓋擋住，另一部分機油因機油在轉動軸時密封蓋內外兩側均存在壓差，導致機油從箱體泄漏。

二是因為動密封處沒有回油孔，僅靠間隙回油，但在軸承高速運行時.油難以返回油箱。當所用潤滑油粘度高時，其流動性差，返回油箱更困難。

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減速機大家都認識，減速機的種類多樣，對于硬齒面減速機大家了解哪些呢，小編來做相關知識先說。非標減速機就和定制差未幾，和減速機尺寸不一樣，需要特i制加工或者去做一個模具。

非標減速機的特點由于結構的變化，該非標減速器在使用及出產過程中又有以下特點：

1.漏油現象大為緩解。減速機漏油一直是令人頭疼的題目。新減速器還說得過去，用過一段時間或開過箱蓋以后，密封就成了主要題目。經仔細觀察，發現漏油現象主要集中在箱體結合面、軸外伸端與軸承端蓋的動聯接處兩個部位。箱體結合面高高在上，這就避免了漏油現象的發生，即使有少量潤滑油被齒輪甩到箱蓋下方，也只會聚結成滴當即滴落箱內，而不會象尺度減速機那樣沿箱蓋內側匯滴成流，流入結合面造成漏油。再者，盤根取代了常用的O型膠圈，并且可隨磨損的加劇隨時調節盤根壓蓋以減少漏油。

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減速機上蓋平整，能知足盲孔壓磚機等機械設備的特殊需要。與尺度減速機比擬，該結構更利于下料、焊接及機加工。該結構焊接完畢后主要加工工作為鏜軸承座孔和刨或銑箱體結合面，而不必象尺度減速機那樣還要研磨箱體結合面。這樣一來，不但減少了工作量，還更輕易保證軸承座孔的精度。

我們來了解非標減速機的使用留意事項：

1、開機前壓檢查減速機內油面是否符合要求。按提示樺開或換上通氣帽使之通氣順暢，并檢查滾動是否靈活。

2、負載試車前要空載運行半小時左右，確認空載無端障后力可加載運行。試車應常常檢查運轉情況：不得有異常沖擊，振動，不得滲、漏油。溫升不得超過60℃，zui高油溫不得超過100℃(日常工作時也應時行檢查)一切正常方可正式工作。

3、工作中發現異常情況應停機檢查，查明、排除故障后方可繼承工作。時常檢查潤滑情情況，留意補足油量，及時更換變質潤滑油。