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發布時間:2020-12-30 17:45  
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燃氣發動機對潤滑油有什么要求?
燃氣發動機對潤滑油有什么要求?
適當的硫酸鹽灰分
不像汽油、柴油那樣容燒不完全,氣體燃料很難留下雜質既是的優點,也是它的缺點。沒有雜質反而對排氣閥或閥座起不到潤滑油的效果,因此需要依靠潤滑油燃燒帶來少量灰分進行保護,灰分太少會導致保護有限,使磨損加劇;但同時,如果灰分太多的話,又會影響活塞、缸套的正常工作,因此硫酸鹽灰分必須保持適量,量太多了需要較高的堿值進行中和,量太少了又需要潤滑油加以補充。潤滑油中的硫酸鹽灰分可分為無灰、低灰、中灰和高灰類產品,要根據具體的車況、路況及使用周期而定。

燃氣發動機潤滑特點與潤滑油的選用
燃氣汽車也叫氣體汽車,是以LPG()、CNG(壓縮)為燃料的汽車通稱。
燃氣汽車的潤滑保養要比汽、柴油車苛刻。原因是“兩高一難”,即:高溫、高氮和難潤滑。燃氣發動機燃燒室溫度遠高于使用汽柴油車輛,易促使潤滑油過快老化,造成潤滑失效和部件的早期磨損;閥座及部件干澀難潤滑,極易產生過度磨損;排放的尾氣中氮化物多,促使機油過快變質,油泥增多。
所以燃氣發動機油與普通汽機油、柴機油相比性能上具有很大的差異性。燃氣發動機專用油是根據燃氣發動機特性研發的潤滑油產品,具有良好的氧化安定性,抵御燃氣發動機高溫對發動機油性能產生的影響;通過使用低灰或無灰添加劑有效控制灰分;通過減少機油沉積物,防止火花塞積炭、閥系磨損;更好的分散性能,抑制氮氧化物引發的機油黏度、酸值的快速增長,減少沉積物。
汽、柴油機油是依照汽油車、柴油車的發動機工作狀況和潤滑特點開發生產的,不能適應燃氣發動機潤滑特點,如若使用會給發動機帶來無法彌補的損傷。

發動機低速、小負荷時
發動機低速、小負荷時,隨著節氣門開度減小,氣缸內壓力逐漸由正壓變為負壓。氣缸內形成的負壓會將機油吸入到氣缸內燒掉,這種現象在怠速進氣沖程時表現的尤為嚴重。圖1是發動機在1900r/min、全負荷下柴油機和發動機缸壓曲線對比,這時的缸壓都還是正壓力。是1000r/min轉速、25%負荷下的缸壓曲線對比,從圖中可以看出低速小負荷時,部分曲軸轉角內出現了負壓值。另一個影響機油消耗量的工況是反拖工況,換句話說,重型車輛在下長坡時需要反拖發動機產生阻力,起到輔助制動的作用。由于進氣總管有節氣門的節流作用,這種反拖工況會使進氣管和缸內真空度陡然增加。
