日本旋轉(zhuǎn)氣缸廠家報(bào)價(jià)「加茂」

分度時(shí)間

分度扭矩

MDF選型計(jì)算流程

●像控制氣缸那樣簡(jiǎn)單的使用氣動(dòng)分度器

●單方向無(wú)限回轉(zhuǎn)

●兩側(cè)軸輸出形式、回轉(zhuǎn)方向沒(méi)有限制

●累計(jì)誤差為零

●內(nèi)置單向離合器，不會(huì)發(fā)生軸回轉(zhuǎn)現(xiàn)象

●準(zhǔn)確的分度停止結(jié)構(gòu)，不會(huì)發(fā)生過(guò)度分度

型號(hào)表示    訂貨時(shí)，請(qǐng)按照以下明示

MDF  型號(hào)   分度數(shù)   例(MDF50型，12分度）

以往MD系列產(chǎn)品仍繼續(xù)銷售。

關(guān)于式樣詳細(xì)參數(shù)方面請(qǐng)參照加茂的網(wǎng)站。

12.氣動(dòng)分度器是向兩個(gè)氣口的交替供氣來(lái)進(jìn)行分度的。

  氣動(dòng)分度器F系列為活塞單程進(jìn)行1次分度。

  氣動(dòng)分度轉(zhuǎn)臺(tái)系列為活塞往復(fù)進(jìn)行1次分度。轉(zhuǎn)臺(tái)側(cè)為分度用氣口，下側(cè)為鎖定用氣口。

13.試運(yùn)行時(shí)，請(qǐng)使用極低速度開(kāi)始，然后慢慢提高速度的方式進(jìn)行，如一開(kāi)始就進(jìn)行高速運(yùn)行，內(nèi)部活塞可能會(huì)被損壞。

14.連接鍵等材料由客戶自行準(zhǔn)備。

15.在使用前請(qǐng)務(wù)必熟讀『關(guān)于安全和使用的操作說(shuō)明書(shū)』

16.速度控制閥務(wù)必使用排氣控制型

組合化   附帶減速箱的電機(jī)（東方制造）、傳感器、限位塊

凸輪曲線：采用變形正弦加速度曲線（MS曲線）可以實(shí)現(xiàn)順滑的運(yùn)動(dòng)特性。

免維護(hù)：已經(jīng)注入潤(rùn)滑脂

小形：60mm見(jiàn)方到160mm見(jiàn)方

低價(jià)格：實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品組合化的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了低價(jià)格

● 分度數(shù)帶○記號(hào)的是準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)。

● ※PDB06是按照很大負(fù)載GD2為3000kgf·cm2設(shè)定的。

● 分度確認(rèn)傳感器：歐姆龍(OMRON)制接近開(kāi)關(guān)TL-W1R5MC1

● 電機(jī)齒輪箱安裝螺栓尺寸M3×35

● 分度時(shí)間是指連續(xù)回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)情況下的數(shù)值。間斷驅(qū)動(dòng)的情況下，需要考慮電機(jī)的起動(dòng)時(shí)間和控制程序時(shí)間滯后。