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索賠車輛貶值費中存在的問題

由于《道交法》未明確規定“車輛貶值費”這一賠償項目，車輛貶值費在賠償主體、費用計算等方面仍存在一些問題，一是賠償主體有待明確。雖然現在大部份車主為其車輛購買了保險，但保險的功能是以修復為原則，即修復到原來的使用性能，而不是實現保值增值。在目前的保險市場中，也沒有車輛貶值費這一險種，車損險也未覆蓋該項內容。因此，車輛貶值費應由誰來買單，需進一步明確。二是在費用計算上有待進一步明確。車輛貶值費和維修費、就醫費等相關費用不同，車輛貶值費有更大的彈性，在不同的汽車交易市場，車輛貶值費的評估數據都會不同，是以受案法地的市場行情為評估依據還是以受損汽車所屬地的市場行情為評估依據往往存在很大差異。三是啟動車輛貶值費索賠的條件有待明確。是否所有車輛發生事故后，均能索賠車輛貶值費，經過小小的刮擦，是否也可索賠車輛貶值費，當然是否定的。

車輛受損只有達到一定程度方可索賠車輛貶值費，但到底到何程度方可索賠，目前沒有明確規定，導致法在操作中隨意性較大。四是在惡意和權利的正當行使的界定上有待進一步明確。當車輛貶值費一旦經法律明確列入賠償范圍后，一部份車主為索賠車輛貶值費，可能引發訴權的濫用。

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評定常見問題

小車配件也很關鍵，小車的配件信息這些也對二手車的價格存有一定的危害，比如配件的供貨狀況和價格，車子的維修保養費用等信息，都多多少少的危害著二手車的價格，特別是在是針對一些維修保養費用高、配件難找、價格高的車，在二手車銷售市場較為難市場銷售，價格也相對性較低。

 

而大家配件，維護保養費用也相對性較低而言，市場銷售是不是問題的。這兒要留意的是，二手車在交易方式中，說白了的頂配并不可以給二手車產生更高的股權溢價，新汽車頂配和標配差十多萬的狀況，在二手車相距并不多，價格會更趨向標配的。 

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如何成為**二手車評估師

1、二手車市場行情把控能力：**的二手車評估師必定是在二手車市場中成長起來的，理論學習加市場實踐看車才是學習基礎。市面上的很多二手車評估師培訓學校基本都沒有二手車市場實踐這一項，更別提了解二手車市場行情了。華瑞源職業培訓學校依托于山東華瑞源集團，評估實踐課就是在華瑞源二手車市場中進行，實行一口價銷售模式，價格公開透明，這在其它二手車市場基本是沒有的。某些培訓機構從沒有從事過二手車市場，對學員說要自己去二手車市場混合車販子聊，試問這些經驗和教訓誰會毫無保留的教給你，水淹車評估鑒定哪家好，所以自己在二手車市場混根本成不了**評估師的。

2、二手車談判收車能力：若做了二手車評估師卻不會收車，那和閑魚有什么區別，二手車評估師是二手車行業的核心職業，是綜合能力要求很高的符合型人才，不僅要會評估車況，會定價，還要會收車，水淹車評估鑒定報告，華瑞源職業培訓學校以企業用人的標準培養二手車評估師人才，對學員要求非常高，呼市水淹車評估鑒定，不僅要會評估定價，還要熟悉二手車交易流程，選修課程如二手車銷售技巧課、評估談判課、過戶交易課等都是針對學員需求而開設的特色課程，幫助學員成長為**技能高超，精通交易流程的**二手車評估師。

3、正規職業培訓學校結業證書：二手車評估師準入門檻雖說并不是太高，但是汽車小白想直接進入二手車行業做二手車評估師還是很難的。華瑞源職業培訓學校作為職業二手車評估師人才培養基地，已經樹立了很好的社會口碑，受到學員的一致好評。有來自山東十七地市的學員，也來自外省學員不遠千里前來學習，如來自廣西廣東福建、云南四川重慶、陜西甘肅山西的學員，也有來自黑龍江吉林遼寧、北京河北的學員，大家都是零基礎，未來想從事二手車評估師職業或自己做二手車的，學完頒發的山東華瑞源職業培訓學校結業證書，是學員入職面試找工作的培訓證明。

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