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    具有碎石組成的道夾板是有碴軌道的突出特點。有碴軌道的優點是通過道夾板體現的，有碴軌道的缺點也是地過道夾板顯現的。因此道夾板問題歷來是各國鐵路部門十分重視的研究課題。永年縣協盈金屬制品有限公司來為大家講解。

    有碴軌道結構的顯著特色是道碴對軌道的“懸浮”支撐，它與軌下彈性墊板形成的柔性支撐，使軌道具有高的彈性與良好的吸噪性能。道碴的低廉成本及其“懸浮”狀態的可變性，又使有碴軌道具有較低的成本和維修費用。另一方面，在列車荷載的作用下，道夾板對軌道的“懸浮”支撐狀態較易使線路變形、維修費用增加。在高速列車作用下，軌道振動頻率增加，致使道夾板出現“液化”現象，變形增加，維修工作星加大。我們知道道夾板是鐵路軌道不可缺少一個部分，如果一旦發生惡劣道夾板脫離，列車就會發生脫軌現像，當列車高速運行的時候肯定會造成車內人員傷害。例如法國巴黎——里昂高速有碴軌道開通15年后，對其評價則是“盡管維修周期逐年縮短，軌道道夾板體系的惡化依然呈嚴重增長趨勢”。因此，對高速鐵路的有碴軌道結構．除應加強其部件外，還需對道碴與道夾板性能進行研究、改進。

    制作軌道夾板時的注意點有哪些？永年縣協盈金屬制品有限公司來為您講解：

    用于制作模板的鋼材，應盡量使用不易變形的；對于已變過形的鋼材，雖然經過了矯正，但由于在鋼材內部存有殘余應力，仍有恢復變形的可能，仍易于產生平面不平整的現象。    

    為了保證模板尺寸的準確和零件安裝位置的準確、當模板制成以后示的模板檢查表加以檢查確認。另外，該表也適用于經過修理后的模板。   

    考慮軌道夾板的脫模，模板的側板應能安裝和拆除!    

    模板承臺的基礎，若發生不均勻下沉，模板就會發生扭曲，使軌道夾板產生平面不平整。為此，模板承臺至少每月應該用水準儀等進行一次水平檢查，并應記錄水平檢查的軌值。

道夾板種類

1、輕軌魚尾板又名道夾板，重軌魚尾板又名起重軌斜接頭夾板。絕緣魚尾板全部為絕緣材 料制成。絕緣魚尾板是一種高強度復合材料制成的新型軌道材料。它耐腐蝕、防生銹、防紫 外線、不導電、不導磁。屬于熱固性材料，不能二次加工，因此不怕偷盜。

  邯鄲永年協盈金屬有限公司是主要生產水泥枕木、道夾板、壓軌器等鐵路配件的廠家，本公司位于晉冀魯豫四省交通要塞的邯鄲市，坐落在全國工礦配件生產基地-永年，是一家集生產、加工、銷售、物流配送于一體的專業鐵路工礦配件企業。

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魚尾板，道夾板，起重軌斜接頭夾板，雖然它們的名稱不同但不代表著其運用性質也會隨之變得不一樣，魚尾板是重軌鋼軌接頭時的必備產物，每兩塊魚尾板需要六套魚尾螺栓。道夾板通常使用在輕軌的鋼軌聯接，每兩塊道夾板配四套魚尾螺栓。，如果大家有需要歡迎大家致電聯系我公司，我廠全體員工期待與您的合作，完成個安全的工程。起重軌斜接頭夾板關鍵運用在起重鋼軌，行車等起重設備的鋼軌聯接每兩塊夾板配四套螺栓運用。

協盈金屬制品用心做好每一個產品，歡迎大家致電咨詢我公司，我們將以真誠的服務態度對待大家，拿出我們的實力做出好的產品回饋給大家。