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              非洲內陸拖車報價推薦 高運國際物流

              發布時間:2021-08-28 06:36  

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                      國際多式聯運過程中,涉及貨物裝卸、交接和管理等許多復雜問題,因而承辦多式聯運的承運人都只能在有限的幾條路線上協調好多種運輸方式的連貫性。我國自80年代初開展多式聯運業務,已建立了數十條聯運路線,但完整的管理體系和貨運代理網絡尚待形成。非洲內陸拖車報價服務熱線。


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                    在此基礎上,為防止逾期交單(根據UCP500條款的規定,無論如何必須在裝船后21天內交單),可以與船公司協商,讓其在貨物裝船前先出具一份嚴格與條款相符并可以在目的港據以提貨的預期提單。可以臨時編上提、箱封號以及船名、航次等。非洲內陸拖車報價服務熱線。


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              對于貨物的尺寸和重量,不同船公司的要求和限制也是不一樣的,以CMA公司為例, 通常不接受超長貨物(超過11.8米)裝運框架箱,且只在某些直達港口接受只超長, 不超寬貨物;對于貨物重量,也一定要求, 如20’FR 不超過28噸, 40’FR 不超過32噸。因此,在做配箱測算的時候,還應對相關船東的尺寸限制、重量限制(裝港,中轉港,卸貨港的吊機重量限制)等做基本的了解。非洲內陸拖車報價服務熱線。