臨海物流承包公司的行業須知「宏爾物流」

聊聊和快遞合作的中小電商。自從大型電商企業開始沖擊中小電商的市場，中小電商的生存空間越來越小，同樣的商品很難做到同樣的服務。大型電商以本傷人，以量取勝的趨勢越來越明顯。中小電商如果不能將自己的商品時間送到消費者手中就很難繼續生存下去。和快遞合作的另一個問題是資金周轉周期太長。商家將商品發給客戶需要幾天時間，所有的資金都壓在這遙遠的路程上，如果配送時間可以減少一半甚至更多，那么商家的資金周轉率將有一個顯著的提升。小編接觸過不少電商創業者，很多人不是商品賣不出去垮掉的，相反是賣的太好，資金鏈嚴重斷裂，無奈之下放棄了這個行業，可能很多外行人不相信，賣的好怎么還能經營不下去，試想一下，你的商品都賣出去了，貨款沒有回來無法再次進貨，這邊還有大量的訂單在要貨，無奈之下進行進貨，雪球越滾越大，直到資金鏈斷裂。

微觀角度，從單一企業的角度來看，物流費用同樣是不可忽視的一項支出。按照不同行業特征及不同企業的物流管理成熟度來看

　　物流總成本控制的重要性據上述數據來看已經不言而喻，但是很遺憾我們看到更多的企業從歷重視原材料采購和庫存控制，到如今不斷的加強間接物料和服務采購控制，卻鮮有更多的企業和更好的行業佳實踐在物流運輸費用的控制上下工夫。

目前可以說絕大多數公司的運輸服務都是由第三方物流公司提供，很少有制造業或者工業行業企業自行進行重資產投資物流服務的。因此除了生產廠區內部的物料流動，幾乎所有的運輸都是由第三方物流運輸商提供，那么如何進行物流運輸的采購和供應管理也就決定了你的運輸成本的高低。

　　目前的物流服務采購在公司里設置主要有兩種，常見的一種是由原材料采購部門或者間接物料和服務采購部門兼職負責(完全脫離物流運營);較少的第二種是成立專門的總部物流部門來負責(同時兼有運營功能或者內部再劃分采購和運營角色)。