湖北銀色亮面輪子現貨價格行情「多圖」

鍛造輪轂的生產工藝

　　一是“固體鍛造”。對結構簡單的卡車鋁輪轂，可以用固體鍛造的工藝生產。

　　二是“先鑄后鍛”。對于越來越精美的轎車輪轂，單一的固體鍛造很難生產出來的。這就需要采用“先鑄后鍛”，先用傳統的工藝如低壓鑄造、重力鑄造、金屬模鑄造等工藝生產出基本形狀的毛坯，然后再換到鍛壓機床上進行精鍛。對于大部分結構很復雜外觀很精美的輪轂，都可用這種工藝方式生產出來。（3）先將鋁錠加熱至攝氏400℃上下，此時便可以準備進行鍛壓。

　　三是“連鑄連鍛”。用“連鑄連鍛”工藝可以生產出結構比“先鑄后鍛”更復雜，圖案更精美的鍛造輪轂。綜合機械性能比鑄造輪轂高一個檔次，其輻條會更簡結精細，更有仙骨般美感。

“綠色”輪轂

鋁合金輪轂的出現，很多車主眼亮。鋁合金輪轂一般采用鍛造工藝、組裝式工藝生產輪轂，可減輕重量20%左右，裝上合金輪圈可令汽車的加速、剎車、轉彎都更加靈敏，就像我們脫

去笨重的上衣換上輕便的運動球衣打球一樣靈活自如，輕的輪圈會讓發動機提速更爽，所以有車輪減輕1公斤相當于車身減輕5公斤的這種說法。同時，在表面處理工藝上，真空電鍍技術帶來的環保新趨勢， 也是實現“綠色“輪轂重要條件。

很多車主關注的宏普輪轂，采用低壓鑄造技術，真空鍍膜技術，兩大技術極大地減少了生產過程的金屬污染，具備“輕量化”的特性，使得輪轂制造實現了綠色環保，外觀安裝時尚奢華 ，更重要的是安全質量做到一級棒！

　　若是嚴重的劃傷，那就提醒您要注意了，簡單的維修辦法是肯定不行了，建議到專業店里看看能否有修復的機會，如果能那是做好不過的了，如果不能，很不幸的告訴您，那只能說您的輪轂該換了。

更換輪轂注意事項--適合

　　這里所說的適合，是指適合的輪轂，現在很多生產的汽車因為安全問題，所以會使用到大號的剎車卡鉗，但是由于設計不適合的輪轂，所以車主在更換的時候會很容易卡到剎車卡鉗，像是4pot的卡鉗就足足比single pot的大出很多，好在這種情況很容易發現，一旦裝上跑起來輪子有摩擦的聲音，就快換吧。內置空氣合金輪轂,是為了更大限度的減輕輪轂的質量,是一種全新概念的新型輕量化合金輪轂內置空氣合金輪轂應運而生，通過空腔技術進一步減輕輪轂的質量。這種為單件式與兩件式組合而成大大地減輕了輪轂的質量，與同結構合金輪轂相比減重5%，提高了產品的使用性能。該類型的合金輪轂是采用鑄造毛坯，利用旋壓工藝完成空腔的制造。在工業生產中，由于粉末清漆的涂裝良品率高于液體清漆，并不會帶來綜合成本的大幅上升，同時VOC排放的減少卻效果明顯。