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發布時間:2021-09-05 21:53  
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有些應用場合必須嚴格遵守這一準則,這不僅是對減速機的保護,更主要的是避免行星減速機的輸出軸就被扭斷。這主要是因為,如果設備安裝有問題,減速機的輸出軸及其負載被卡住了,這時驅動電機的過載能力依然會使其不斷加大出力,進而,可能使減速機的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機的輸出軸。
假如對回程間隙請求對比高,那我舉薦您利用細密行星減速機大概諧波減速機。緊密行星減速機特色為高精度、通報能力大,可以配直流電機、單相機電、同步電機等,信賴是您幻想的選擇。只是細密行星減速機與諧波減速機相對于于通俗減速機來講,代價高,出產周期長,假如對付間隙沒有嚴酷請求的話,照舊選擇平凡減速機就可以了。
齒輪減速機傳動分類包括標準齒輪傳動,高度變位齒輪傳動和角度變位齒輪傳動。這樣將齒輪減速機進行分類主要目的在于避免根切來減小機構的尺寸和重量,以便改善齒輪副的磨損情況,提高齒輪減速機的承載能力。
工作中,當發現油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產生不正常的噪聲等現象時應停止使用,檢查原因,必須排除故障,更換 潤滑油后,方可繼續運轉。
用戶應有合理的使用維護規章制度,對減速機的運轉情況和檢驗中發現的問題應作認真記錄,上述規定應嚴格執行。