斜齒輪傳動-蘇州高科-臺灣斜齒輪

齒輪滾刀的原型是一個螺旋角很大的螺旋齒輪，因齒數很少（通常齒數z=1），牙齒很長，繞在軸上形成一個螺旋升角很小的蝸桿，再經過開槽和鏟齒，便成為了具有切削刃和后角的滾刀。滾齒加工屬于展成法加工，其工作原理相當于一對螺旋齒輪噠合。

可采用錐形砂輪或碟形砂輪磨削，斜齒輪設計，也可以采用蝸桿砂輪磨削，是一種齒形精加工方法。對于淬硬齒輪，往往是更好的精加工方法，展成法磨齒的切削運動與滾齒相似。

直齒錐齒輪主要用于差速器，斜齒輪裝配，由于速度低，精度要求相對較低，精鍛齒形是重要發展方向。

螺旋錐齒輪加工計算和機床調整中，以往非常復雜和耗時的手工操作已被現代專用軟件和計算機程序所取代，有限元分析的引入使工藝參數設計更為可靠和便捷。

螺旋錐齒輪熱后加工有研齒和磨齒兩種，由于磨齒的成本高、效率低且有局限性而目前大多采用研齒，研齒幾何上的修正能力很弱，因此螺旋錐齒輪的從動齒輪多采用滲碳壓淬工藝。

齒輪材料及其熱處理技術發展是齒輪加工中對變形控制的具有挑戰性的課題。

日前，斜齒輪傳動，位于美國伊利諾斯州Peoria的布拉德利大學提出了一項城市超輕車輛方案，臺灣斜齒輪，該方案表明乙縮醛齒輪，特別是由杜邦的Delrin牌POM制成的齒輪能提供傳動系變速箱系統負載壓力必需具備的強度、韌性和低摩擦力，同時又大大降低噪音和減輕金屬齒輪的重量。

   總部位于美國特拉華州Wilmington的杜邦聚合物事業部的項目開發人員TimBrogla說：“這類新材質齒輪在割草機和高爾夫球車等搭載的小型發動機變速箱中應用較容易被接受。”

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