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發(fā)布時(shí)間：2021-08-25 06:26
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對(duì)比而言，“被動(dòng)需求”支配產(chǎn)生的購(gòu)買意愿相對(duì)更加確定，所以這部分用戶是2020年需要品牌重點(diǎn)的對(duì)象，也是未來(lái)市場(chǎng)需求的一個(gè)重要潛力挖掘點(diǎn)。無(wú)論是臺(tái)班費(fèi)的走低，還是用戶對(duì)于設(shè)備出勤率降低的“敏感”，其實(shí)都反映出一個(gè)事實(shí)，就是：當(dāng)前吊裝市場(chǎng)設(shè)備保有量在趨向“飽和”。特別是受調(diào)用戶對(duì)于近兩個(gè)月“出勤率降低”的原因分析中，45%的用戶表示是因?yàn)槭袌?chǎng)上新增車輛越來(lái)越多，從而導(dǎo)致了活源被稀釋。高空作業(yè)車公司服務(wù)熱線
2012年購(gòu)置了1臺(tái)70噸起重機(jī)，2014年增加了1臺(tái)8噸起重機(jī)，2015年購(gòu)進(jìn)了1臺(tái)25噸起重機(jī)，而在品牌上，他們只認(rèn)可徐工。
“我們兄弟幾個(gè)，都是從學(xué)習(xí)操作的時(shí)候，就開始使用徐工的吊車。徐工是國(guó)內(nèi)老牌子，起重機(jī)行業(yè)羊，所以我們?cè)谧约嘿I吊車的時(shí)候，徐工。”對(duì)此，劉慶濤繼續(xù)說(shuō)道，“經(jīng)過這些年的使用，徐工起重機(jī)給我留下深刻的印象就是，皮實(shí)耐用，吊裝能力強(qiáng)。沒想到，這款XCT25吊裝能力比老款還能強(qiáng)出這么多，確實(shí)很。我們還有幾臺(tái)吊車使用年限比較長(zhǎng)了。高空作業(yè)車公司服務(wù)熱線
控制為保證安裝精度嚴(yán)格控制在±2毫米范圍之內(nèi)，除在構(gòu)件生產(chǎn)過程中采用了進(jìn)口鋼筋調(diào)直機(jī)、高強(qiáng)度鋼筋胎架、1厘米面板的高強(qiáng)度模板、高強(qiáng)度鋼筋骨架分配梁等工藝外，現(xiàn)場(chǎng)則通過對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)激光掃描技術(shù)、BIM技術(shù)的應(yīng)用，輔以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)施工誤差，控制施工精度質(zhì)量。隨著預(yù)制式建筑技術(shù)的進(jìn)步，可以預(yù)見的是將來(lái)這樣的建設(shè)方式將普及到建筑相關(guān)的各行各業(yè)，隨之而來(lái)的就是吊車的使用頻次將大大上升。這是否預(yù)示著不久之后吊裝行業(yè)就不會(huì)面臨缺活干的問題？讓我們拭目以待！高空作業(yè)車公司服務(wù)熱線
