解放JH6維修來電咨詢“本信息長期有效”

這輛車采用的是錫柴奧威11升發(fā)動機，大功率460馬力，配合12擋擋變速箱與3.7速比的后橋，車輛可以提供較高的經(jīng)濟(jì)車速。該車底盤部分與J6版基本一致，但是采用了的全新駕駛室，外觀與內(nèi)飾都有較大的變化，解放JH6比較適合一些效率化物流，對于車輛舒適性要求較高的用戶使用。

解放JH6底盤配置與解放J6版幾乎一樣，這也說明廠家對于這套動力系統(tǒng)信心十足，在實際使用中用戶的口碑也不錯。該車與解放J6版的較大區(qū)別在于駕駛室的不同，相比J6變得更加寬敞，更加溫馨。相同的底盤配置，相近的銷售價格，至于購買哪一輛車，完全取決于用戶的個人喜好。

采用SACHS薩克斯離合器，傳遞發(fā)動機扭矩并保護(hù)變速箱，防止過載。

與發(fā)動機相匹配的是解放CA12TAX210M檔變速箱，12檔速比為0.783。

JH6重卡目前只提供6x4牽引車車型，車輛后橋采用13噸級的457沖焊橋，后橋速比為3.7。

解放JH6通過整車匹配節(jié)油、解放動力系統(tǒng)及整車優(yōu)化匹配，保證傳動。小速比、高車速、低轉(zhuǎn)速的特點，符合標(biāo)載快速物流運輸需求。

車輛采用的是雙錢12R22.5-16PR層級輪胎。驅(qū)動橋輪胎仍然同前橋相同，采用的是導(dǎo)向輪胎。

天津益利佰成汽車銷售有限公司

●  故障率/維修成本

根據(jù)此前這套設(shè)備的試用情況來看，它的故障率相比于現(xiàn)有的尿素系統(tǒng)來說非常低。由于這套系統(tǒng)是直接噴射的氣體，因此不會存在尿素結(jié)晶的問題，更不會出現(xiàn)堵塞的故障。因此維修成本相比于現(xiàn)有尿素系統(tǒng)來說非常的低。同時，由于故障率更低，還能為卡友節(jié)省出很多的時間成本

●  綜合來看

綜合來看，這套系統(tǒng)的使用、維護(hù)成本相比于現(xiàn)有的尿素系統(tǒng)來說都更加劃算。現(xiàn)在的問題就是更換周期還是有點短。不過廠家已經(jīng)在想辦法解決這個問題了，相信在它正式推向市場的時候，一定能夠非常完善。

解放J6版是針對現(xiàn)代化物流高速運營需求量身定制的世界重卡，通過整車技術(shù)的體系整合創(chuàng)新，打造出國內(nèi)獨有的“體系節(jié)油”科技。解放J6版裝備的11升CA6DM2，460匹大馬力發(fā)動機，擁有的4氣門，頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)和先進(jìn)的BOSCH電控共軌燃燒控制技術(shù)；以及四大軟件電控數(shù)據(jù)標(biāo)定升級，在保證精準(zhǔn)控油量的同時，使每一滴燃油沉底燃燒，發(fā)揮出大能量；并通過解放原廠原裝三大動力總成的精心調(diào)配，針對經(jīng)濟(jì)車速提升的趨勢，整車匹配技術(shù)側(cè)重于大馬力、小速比，高車速、低轉(zhuǎn)速，同等車速下實現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低150~300轉(zhuǎn)/分，從而實現(xiàn)百公里降低油耗2-3升。有效降低了用戶的運營成本，為用戶增加了二三萬元的年運營收入；并通過低風(fēng)阻駕駛室和裝配低滾阻真空胎等一系列節(jié)油環(huán)節(jié)的把控設(shè)計，通過整車技術(shù)的體系整合創(chuàng)新，使解放J6版成為廣大物流用戶的創(chuàng)富法寶-“掙錢機器”。

　　據(jù)介紹，解放J6版的駕駛室，出自解放有130多個瑞典ABB機器人組成的世界焊裝線，焊點分布科學(xué)、均勻、密集；同時鋼板厚度1毫米，達(dá)到國內(nèi)厚水平，經(jīng)受1.5噸擺錘撞擊試驗不變形，側(cè)門采用國內(nèi)獨有的防撞梁結(jié)構(gòu)，大幅提升解放卡車的碰撞被動安全性，是國內(nèi)通過歐洲ECE R29碰撞法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格檢測。

　　解放J6版標(biāo)配發(fā)動機制動功率340馬力及進(jìn)口ABS和變截面制動蹄片，確保車輛在任何工況中剎車距離短，制動效能強的保障，為使用者提供了為安全的運營環(huán)境。

　　此外，解放J6版還擁有智能的操控界面，開創(chuàng)了全新的信息化運營模式，為高速物流運輸帶來多彩的旅途生活。先進(jìn)的車載信息終端、液晶儀表、車載電氣系統(tǒng)，為駕駛員及車隊管理者提供智能、人性、賞心悅目的無間化服務(wù)，成為舒適、安全、智能的移動之家。

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