工地門禁道閘源頭直供廠家「蕪湖維克茲智能」

車牌識別硬識別和軟識別的區別與對比

1分析識別模式

硬識別系統：采用視頻流分析識別，對監控范圍內的視頻流進行全天候實時分析;

軟識別系統：圖片分析識別，對到達規定范圍內的車輛進行拍照，再對照片進行分析;當車輛位置不佳時，識別易出錯。

2觸發識別方式

硬識別系統：地感和視頻觸發可選，不需增加檢測設備，無需破壞地面或增加工程，24小時采集圖像。

軟識別系統：地感、紅外等外設車輛檢測設備觸發;需要一定的工程量。

3智能算法模型硬識別系統：采用智能模糊點陣識別算法，準確率更高，識別率大于99.70%。很少需要人工干預。

軟識別系統：OCR/字型拓撲結構識別算法，會頻繁出現誤識別情況，準確率低于90%。需要人工不斷輸入糾正后的號牌。

道閘控制系機械特性：

1·采用精密的四連桿機構使閘桿作緩啟漸停無沖擊的的快速平穩動作，并使閘桿只能在限定的九十度范圍內運行，不出意外。

2·采用準確的全自動跟蹤平衡機構使任意位置靜態力矩為零，從而減小驅動功率和延長機體壽命

3·箱體采用先進的防水結構及抗老化的室外型噴塑處理，堅固耐用。 技術指標：

工作電源：AC220V 150W 升降時間：1.5至6秒可選

工作溫度：-20℃至 85℃

閘桿長度：3至6米可選

工作濕度：5％至95％

箱體尺寸：330x270X1000mm

道閘控制系統電閘可接受指令集：1.復位（電閘收悉返回閘桿狀態、車輛狀態;上電復位后電閘亦上報）

2.升閘保持，車過不自動落閘（電閘執行后返回閘桿狀態或超時錯誤）。閘桿到位后，開綠燈，關紅燈

3.升閘，車過自動落閘（電閘執行后返回閘桿狀態或超時錯誤）。可緩沖接受256個升閘指令，這樣可連續過車而不落閘，即過相應數目的車后才會落閘，適于連續放行及拖掛車放行。閘桿到位后，開綠燈，關紅燈

4.落閘（電閘執行后返回閘桿狀態或超時錯誤）。落閘（含車過自動落閘）前，關綠燈，開紅燈

5.停閘（電閘執行后返回閘桿狀態）

6.查詢閘桿狀態（電閘收悉后返回閘桿狀態）

7.查詢車輛狀態（電閘收悉后返回車輛狀態；車輛進入或離開感應區電閘自動上報） 電閘可返回狀態指令集。

隨著科技飛速發展，人行通道閘系統在辦公室的應用優勢越來越凸顯，以及越來越多的企業希望通過在辦公室安裝人行通道來拒絕上門推銷，營造良好工作環境和保障辦公室相關區域的安全性、保密性。于是，人行通道閘系統在辦公室領域中也正開始得到了普及應用。然而，目前市面上的人行通道閘種類比較繁多，并不是所有的人行通道閘類型都適用于辦公室環境中的。這時，在辦公室人行通道閘安裝上，合理選擇人行通道閘類型就顯得十分重要。