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發布時間:2020-12-28 08:06  
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隨著社會、經濟、技術的高速發展,各種基礎設施的不斷完善,全球經濟一體化趨勢和市場競爭程度日益增加, 對物流提出了更高的要求,賦予了新的內涵。
即在傳統物流的基礎上,引入高科技手段,運用計算機進行信息聯網,并對物流信息進行科學管理,從而使物流速度加快,準確率提高,庫存減少,成本降低,提高質量,為顧客提供蕞好的服務。涌現出包括海爾物流、寶供物流、招商局物流在內的優i秀物流。
我國現代物流業尚處在起步發展階段,與發達國家相比有較大差距。除了市場環境、體制與機制等方面的原因之外,包括物流工程碩士在內的物流人才緊缺是制約物流業發展的主要“瓶頸”之一,因此培養滿足企業與社會各個方面所需的物流工程專業人才迫在眉睫。
企業生產物流和社會物流的一個本質不同之處,也即企業物流本質的特點,主要不是實現時間價值和空間價值的經濟活動,而主要是實現加工附加價值的經濟活動。
企業生產物流一般是在企業的小范圍內完成,當然,這不包括在全國或者世界范圍內布局的巨型企業。因此,空間距離的變化不大,在企業內部的儲存,和社會儲存目的也不相同,這種儲存是對生產的保證,而不是一種追求利潤的獨立功能,因此,時間價值不高。
企業生產物流是一種工藝過程性物流,一旦企業生產工藝、生產裝備及生產流程確定,企業物流也因而成了一種穩定性的物流,物流便成了工藝流程的重要組成部分。聚焦農產品流通“先一公里”,加強農產品產地冷鏈物流體系建設,鼓勵企業利用產地現有常溫倉儲設施改造或就近新建產后預冷、貯藏保鮮、分級包裝等冷鏈物流基礎設施,開展分揀、包裝等流通加工業務。由于這種穩定性,企業物流的可控性、計劃性便很強,一旦進入這一物流過程,選擇性及可變性便很小。對物流的改進只能通過對工藝流程的優化,這方面和隨機性很強的社會物流也有很大的不同
