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實(shí)際操作過程中旋轉(zhuǎn)車身時(shí)要比平時(shí)的帶鏟斗的速度慢一點(diǎn)

實(shí)際操作過程中，旋轉(zhuǎn)車身時(shí)要比平時(shí)的帶鏟斗的速度慢一點(diǎn)，防止慣性翻車。前風(fēng)擋容易被擊打的作業(yè)對(duì)象飛濺導(dǎo)致破碎，所以做好安裝防護(hù)網(wǎng)，根據(jù)物料的直徑選擇防護(hù)網(wǎng)的網(wǎng)眼大小。不要用大臂和破碎錘的自由落體的慣性來?yè)舸蜃鳂I(yè)對(duì)象，傷車，實(shí)操中大家都能直觀感受的到，所以，不做更多解釋。不要或不要頻繁的使用破碎錘加回轉(zhuǎn)力，橫向移動(dòng)重量過大的作業(yè)對(duì)象及其他重物，傷車。

破碎錘工作原理也可以簡(jiǎn)單理解

打擊過程之后，活塞撞擊釬桿，恰在此時(shí)活塞中間部分到達(dá)2腔，致使6腔通過2腔、腔泄掉高壓油，由于8腔一直通高壓，所以閥芯下移，圓孔重新與7腔連通，完成一個(gè)循環(huán)。破碎錘工作原理也可以簡(jiǎn)單理解為：液壓進(jìn)油動(dòng)能 上蓄能器動(dòng)能推動(dòng)油缸桿上行壓縮氮?dú)馐遥频近c(diǎn)后換向閥切換方向，液壓進(jìn)油動(dòng)能 氮?dú)鈮嚎s動(dòng)能推動(dòng)油缸桿快速下行敲擊釬桿完成破碎工作。

密封件異常：1.主油封表面硬化，滑動(dòng)面有；原因-異常高速工作壓力過高。2.主油封表面硬化，整個(gè)密封的油封；原因-液壓油變質(zhì)油溫異常升高產(chǎn)生臭氧損壞了密封件而產(chǎn)生漏油。3.主油封唇口有裂紋裂縫；原因-用油不當(dāng)，工作溫度偏高或偏低，背壓偏高速度過高，脈沖壓力頻度過大。4.主油封表面的鏡面磨損不均勻密封件有溶漲現(xiàn)像；原因-側(cè)壓過大偏心過大，用了不當(dāng)?shù)挠秃颓逑匆骸?.主油封滑動(dòng)面有損傷和磨痕；原因-電鍍差，有銹點(diǎn)配合面粗糙活塞桿選用材料不當(dāng)，含有雜質(zhì)。在大型破碎錘使用過程中養(yǎng)成良好的的使用習(xí)慣，勤檢查、勤保養(yǎng)，這樣才能防患于未然，避免不必要的損失。

破碎錘換斗時(shí)候的安裝與拆卸應(yīng)該注意的問題

破碎錘換斗時(shí)候的安裝與拆卸應(yīng)該注意的問題，當(dāng)鏟斗與破碎錘輪流工作時(shí)，兩者能夠通過液壓油管很容易的轉(zhuǎn)換，但這其中有液壓回路被污染的危險(xiǎn)。因此，必須按照規(guī)則進(jìn)行安裝和拆卸，才能保護(hù)我們的破碎錘。1、安裝前切記要先泄壓。2.將母機(jī)從泥地、多土、臟的地方移到穩(wěn)定牢固的地面上。關(guān)掉引擎、主要開關(guān)，如果油箱內(nèi)氣壓較高，放掉空氣。3.測(cè)壓時(shí)應(yīng)關(guān)閉回油截止閥。打開進(jìn)油截止閥。4.旋轉(zhuǎn)截止閥（安裝在臂的末端）90°到“關(guān)”位，以防止液壓油流出。