湖北DOWCORNING減摩涂層誠信企業「華貿達」

減摩涂層

Molykote減摩涂層一般含有二硫化鉬、石墨或聚四氟乙烯等固體潤滑劑。在選用中，應根據實際需要的性能和基材種類選擇不同組成和性能的產品。

根據基材種類和表面結構的不同，為了保證減摩涂層和基材的良好粘結，確保減摩涂層的有效性和使用壽命的完整性，必須選擇合適的表面預處理工藝和正確的涂覆工藝。

表面預處理工藝可能包括下述工藝流程：脫脂（清洗）、磷化、陽極氧化、噴砂、干燥。

涂覆工藝主要包括下述工藝流程：涂覆（噴涂、浸涂、輥涂等）、固化（室溫固化或加熱固化）。

汽車制造中減摩涂層的應用

現代轎車制造中采用了各種復雜的手段來避免發動機和齒輪箱發出的噪聲傳播到乘客艙里。這些手段為司機和乘客創造了舒適的乘車環境，但同時它們也引起了一些“新的噪聲”。

現代轎車制造中采用了各種復雜的手段來避免發動機和齒輪箱發出的噪聲傳播到乘客艙里。這些手段為司機和乘客創造了舒適的乘車環境，但同時它們也引起了一些“新的噪聲”，尤其是指那種塑料組件相互滑動時產生的噪音。兩種匹配材料相互滑動時出現粘附或者摩擦現象，這是車內發出噪聲的罪魁禍首。

這種聲音來源于塑料、皮革、橡膠、玻璃零件之間的摩擦。比方說，車門板與透明涂料、油漆之間的滑動摩擦，還有扶手與車門板飾件之間的摩擦。汽車聲學工程師的首要任務就是在設計階段找到這些發生粘附摩擦的接觸點，并且解決掉該處的噪聲問題。

汽車工業中減摩涂層的運用 

表面涂層的功效 在早已造成或是有可能形成噪聲的表面做表面解決，能夠處理內部噪聲難題。試驗證實，根據更改部件表面的構造和有機化學特點，干潤滑膜能夠有效的降低噪音和磨擦損壞。 黏合管理體系下的減摩涂層帶有有機的溶劑和很多的二硫化鉬、聚四氟乙烯等固態潤滑劑。其可用以高聚物、金屬材料、別的無機材料等各類板材，在熱干固或是吹干后充分發揮效應。 減摩涂層能夠清除汽車內部的各類原材料組成互相磨擦時造成的噪音。他們在界限潤滑標準下充分發揮；有時候歷經簡短的磨合后，在烘干的自然環境里也可以充分發揮合理潤滑的功效。 減摩涂層在各種各樣汽車系統中獲得普遍的應用，他們還可以改進系統軟件使用壽命，提升資源的效率。