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電瓶叉車的車體結構介紹

電瓶叉車的車體是電瓶叉車的主體結構，一般都是由5mm以上鋼板制成，其特點是無大梁，車體強度高，可承受重載。就電瓶在叉車車體上的放置位置而言，有兩種不同的制造技術，即電瓶安置于前后橋之間或后橋之上。

當電瓶布置在叉車后橋上時，叉車的提高了，整機穩定性受到影響，由于電瓶叉車的高度增加，司機的座位提高，因而司機在操作時視野更開闊，特別是搬運體積大的貨物時就更適用了。當電瓶安置在后橋上，電機和液壓泵的維修更方便，因為拆走電瓶和腳踏板后，電機和液壓泵便一目了然。 國內企業生產的電動叉車，大多采用的是第二種技術，而國外企業則兩種情況都有。

柴油叉車的二級保養：

1；液壓系統；檢查工作油泵、工作油缸、多路閥、管路接頭、需調整安全閥的壓力、更換損壞的管路及密封件 再去清洗油箱。

2；柴油叉車的制動系統；需要拆檢與清洗的總泵與分泵、檢查制動管路、更換制動液、拆檢制動器、檢查調整手制動操縱。

3；柴油叉車的車輪以及其它的或是潤滑比如說、修整結構件、涂補油漆、按照潤換表進行潤滑、在檢查輪胎有無磨損情況。

我們來做下總結在柴油叉車預檢時、在記錄一切不正常現象需要全部銷毀、做到各個部位零件齊全、裝配調整正確、液壓工作穩定、壓力正常、無雜音、無泄漏、電氣線路整齊排列、接線正確、外護套良好、要保持整車內外清潔、各項性能參數達到要求。

登車橋涂層下面銹蝕產物的存在，直接的影響就是降低涂層與金屬之間的結合力，從而也就降低了金屬之間的保護性能。所有除銹工作非常重要，升降機除銹部件分類：一般根據出廠時間、存放運輸條件、氣候潮濕程度，鋼管表面的鐵銹可分為浮銹、中銹和重銹。

嚴重銹蝕的管道不適合用子輸水系統，對中銹管材且批量較大時，可采用除銹機或機械噴砂等方法進行機械除銹，可提高勞動效率，減少對人和空氣的污染。

中銹及重銹：出廠日期較長且露天存放或多次轉運和運程較長時，管子表面出現氧化銹蝕，其銹斑較重，嚴重者出現氧化皮脫落。

浮銹；一般出廠日期較短、非露天存放時，只在管子表面有少量薄銹，可采用鋼絲刷、砂紙和棉紗等手工操作即露出金屬光澤。