鐵嶺鋁制風車輪質量放心可靠「正興集團」

標題3演示(可以不寫標題)

正興推出了油潤滑免維護輪轂產品;基于油潤滑這種潤滑方式，正興輪轂設計出了具備超常保養周期的“可視化”產品。正興輪轂的潤滑方式與傳統脂潤滑輪轂產品不同，其產品采用的是齒輪油潤滑方式，能夠確保軸承潤滑到位。防止軸承的磨損，從而減少輪轂保養的頻率延長軸承壽命，降低維護時間成本的同時提高了整車的運營效率。 在近幾年，鋁合金輪轂作為汽車的高配和象征逐漸流行起來，除了比鋼輪轂更好看之外，鋁合金輪轂的質量更輕，散熱效果好，長途高速行駛之時，也能使輪胎保持在適當的溫度，使剎車鼓及輪胎不易老化，增加壽命，降低爆胎的機會。同時鋁合金輪轂之耐沖擊力、抗張力及熱力等各項強度較鋼輪轂要高。

免維護輪轂，之前廠家只提供總成。也就是說，只要壞了，哪怕只是漏油，就得換整套。后來很多出保的客戶埋怨太貴了，經過和廠家協商，后來給單獨提供油封，但也只是油封漏油可以解決，軸承什么的出問題還是要換總成的。單獨一個輪的油封套裝如下圖：免維護輪轂，就說明你想換油都沒的地方。所以在安裝一個油封以后，要加滿油才能安裝另外一個。如下圖：警告：輪轂軸承免維護，請勿拆卸！總結一下：我并不覺得這玩意兒對客戶是多么友好。近幾年單級減速橋各種形式的輪轂層出不窮，但是除了增加維修成本之外，感覺弊大于利。

標題2演示(可以不寫標題)

鍛造鋁車輪的工藝方法是利用高壓（大部分是萬噸的壓力）將一塊已經加溫達到近500度的合金壓成車輪的粗胚（雛形），在進行強力冷旋壓工藝，然后進入T6熱處理，再用CNC細部雕工二次加工。

由于承受過高向鍛造，橫向超級冷鍛造（旋壓），所以合金之間的分子會更小、間隙會更細、密度會更高、材質分子之間相互作用力會更強，所以輪轂只需較少的原料就能達到足夠的剛性，讓整體重量更輕。

由于鍛造時金屬還處于固態，所以造型無液態鑄造那般變化豐富，體態豐盈，鍛造鋁車輪的長相大多是簡單的粗線條狀。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產生的鑄態疏松等缺陷，優化微觀組織結構，同時由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機械性能一般優于同樣材料的鑄件。相關機械中負載高、工作條件嚴峻的重要零件，除形狀較簡單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。

9(可以不寫標題)

　今天，鋁車輪已成為汽車生產廠的原裝件或選裝件。轎車車輪主要是采用低壓鑄造法制造。從60年代中期以來，轎車和載貨車采用鍛造鋁車輪的明顯增多.特別值得指出的是，由奧托福克斯(Otto Fuchs)開發的鋁鍛造技術制鋁車輪已投入大批量生產，并已應用于奔馳和波爾舍汽車上。

　　鋁車輪的成功使用，首先在于它同鋼制車輪相比質量輕，而且能滿足其苛刻的設計要求。此外，由于鋁的較高的熱傳導性，能夠快速地散發掉輪胎的摩擦生熱。由此，一方面能減低制動裝置的熱載荷，同時也提高了汽車的行駛安全性。再者，采用鋁車輪會降低輪胎受熱,即降低了輪胎的擠壓功。從而，有利于減輕輪胎的磨損。