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 中新社北京1月6日電 (記者 劉長忠)中國物流與采購聯合會6日發布的全球制造業采購經理指數(CFLP-GPMI)顯示，2017年12月份全球制造業PMI為56.3%，環比上升0.5個百分點，連續兩個月環比上升，持續五個月在55%以上較高水平，創出年內新高。

　　分析認為，2017年1至12月，全球制造業PMI均值達54.7%的較高水平。綜合來看，2017年全球經濟持續穩步復蘇的力度有所增強，實現良好收官。

　　據中國物流信息中心專家組分析，2017年12月(CFLP-GPMI)呈現：亞洲制造業增速穩步加快，指數連續小幅上升；歐洲制造業延續穩步復蘇趨勢，指數高位連升；美洲制造業增速加快，指數高位回升；大洋洲制造業增速放緩，指數回落；非洲制造業增速加快，指數升幅明顯特點。

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“中國城市物流發展年會”是中國交通運輸協會為促進我國現代物流x產業全x面發展而精心打造的物流行業專業高x端盛會，年會的組織策劃和實施運營由中國交通運輸協會物流技術裝備專業委c員會負責牽頭執行工作。年會自2011年開辦以來，在我國物流行業形成了很強影響力，每一屆都得到地方各級政府及企業的大力支持，同時也受到國家有關政府部門和物流業界的高度重視，年會為推動我國城市物流的發展、地方城市物流建設及物流業界供需合作與交流做出了巨大貢獻。

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雖然今天的電子商務仍然只是整個零售商業體系中的10%占比，并不是整個零售體系的代表；但在某些細分領域，電子商務的業務量甚至超過了行業總業務量的三分之一，比如物流行業。電子商務已經在整個零售體系中占有舉足輕重的地位。

縱觀整個2017年的B2C零售市場，歐洲電子商務總交易額達到含稅800億歐元規模，更直觀地來看，它代表了近160億歐元的VAT稅收（以平均20%VAT稅率計算）。即便按1% 的壞v賬率來計算（實際一定會遠超1%），其代表的稅收損失也接近1.6億歐元的稅收缺口。對歐洲政府來說，這無疑是2018年各國家稅務機構要加速處理的問題。對此，稅局要求海外公司提供“可靠的審計線索”。即要求：來源的真實性，內容完整性，可讀性。

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一個非常關鍵的方面就是能源。目前頁巖油對美國經濟起到非常重要的作用，并逐步減少了能源的進口。過去10年，美國原c油和成品油進口下降了45%，同時LNG進口更是大幅下滑86%。新一屆美國政府支持能源產業，可能對能源進口產生進一步的負c面影響，盡管煉油商們也會相應地進口重質原c油來平衡煉油成本。相反地，美國新政府的能源政策也會鼓勵出口。盡管目前來看，LNG出口量的增加，則部分取決于高成本的液化設施能否擴建。

　總體來講，全球海運貿易對美國的依賴已經遠小于之前，一些曾經駛向西方的的貨物逐漸運輸到亞洲。但是，美國海運貿易依然處于非常顯著的位置，而且其對全球市場的影響似乎正取決于美國政策的變化。盡管積極和不利因素同時存在，著眼未來，緊密關注美國貿易結構變化所帶來的影響是非常重要的。

拉美航空公司2017年1月份貨運需求同比下降4.1%，運力下降1.4%。 經季節調整后的貨運量停滯不前，需求比2014年高峰期水平低13%。該地區仍然受到低迷經濟與動蕩政治的影響。　　非洲航空公司2017年1月份貨運需求同比增長24.3%，主要得益于亞洲貿易航線的強勁增長。 由于長途航線的快速擴張和直飛服務的增加，兩大洲之間的貨運需求在1月份攀升57%。需求增長致該地區經季節調整后的載貨率在經歷了2016年的下降后出現回彈。2016年該地區載貨率同比下降了5個百分點。