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共享經濟和租賃的區別是什么？

首先是物權與使用權的分離。租賃意味著通過對使用權的出讓獲得收益，租賃期內，獲益方完全失去了使用權的控制；共享經濟強調物權與使用權的暫時分離，也就是說，獲益方能自由靈活地控制使用權。舉個例子，你過去有輛代步車開車上班，后來你把車租賃給某司機拉出租，簽訂以后，你坐地鐵和巴士上班（獲益方完全失去了使用權的控制） ；后來你自己開車上班，上班路上順便拉兩個人賺一點外快，雖然你不能按照短的路線去上班了（使用權的部分或全部喪失） ，但是你獲得了收益，并且你開心的時候就接單，不開心的時候關掉軟件不載客（獲益方能自由靈活地控制使用權）。

人類習慣用標簽化的概念去聚類地理解事物，這在越發紛繁復雜的信息時代，對于溝通和歸納信息是有必要的，但是對于理解商業活動的本質是沒有幫助的。在這里，糾結共享經濟和租賃（特別是分時租賃）的區別是沒有意義的。共享經濟這個概念的提出到現在也沒有多少年，概念本身可以襄括的外延也隨著經濟活動的進行而收縮或者膨脹。

討論共享經濟的一個陳詞濫調是： "明明是分時租賃，裝什么分享經濟"。然而正如前面說的，這對理解商業活動沒有幫助。一個稍稍有用的陳詞濫調是： "共享經濟盤活了社會閑置資源，提高了效率，而分時租賃則是增加了浪費" 。然而浪費與否，與否，我們還是要放下概念和標簽，回到本質問題上。

-標準化和細化的時間：傳統租賃模式下，租賃契約中出租的動產/不動產的時間固定，而且通常較長，共享經濟中常常產生非常短暫的使用時間，比如從公交車站到家的z后500米在單車的記錄以上只有短短5分鐘。移動支付和物聯網技術使得這樣的標準化成為可能。

-*長尾供給者：除了由共享經濟的運營方統一采購標準化的產品進行共享之外，c2C的模式下物品/服務的提供方非常多元化，并且形成了巨大的長尾--雖然有小B能作為更專業的提供方在平臺上生存，但平臺很注重維持供給多樣性?；蛟S未來加入了區塊鏈技術的共享經濟會在更加去中心化的框架下實現更多物權的擁有權和使用權的確權，從而使得可被共享的物品/服務大大增加。

共享經濟為生活提供方便

近兩年來，共享經濟成為資本市場的投資熱點，從共享單車，到共享充電寶，再到共享雨傘等，各種共享項目層出不窮。

目前而言，共享經濟存在很多爭議，雖然如此，但不可否認的是它確實通過共享的形式，在某種程度上方便了人們的生活。例如：共享單車方便了人們的短途出行

慧航傳媒科技（東莞）有限公司現有員工50余人，經營共享雨傘、地產活動、快銷活動三大主營業務，配有營銷策劃部、創意設計部、產品技術部、運營招商部、活動執行部等部門.