冷藏車銷售生產基地「康泰制冷」

隨著我國加人WTO.食品冷藏業由于資源豐富，成本低廉，將會迅猛發展.產品質址和實用技術也必須與國際水平接軌。通常底盤發動機是按照行駛里程進行維護和保養的，而冷凍機組是按照發動機工作小時制定維護和保養的。預冷及低溫冷鏈流通技術是獲得保鮮食品的根本保證。從生產、貯運、消費的角度看冷截鏈劃分為三個連續的環節:流通前的準備環節.流通環節，梢含環節。冷藏鏈各環節在冷藏鏈中都具有重要作用。在我國冷藏鏈建設歷上.由于某些原因.各環節在數、規格、質從標準等多方面并不協調。其中，流通環節(運輸)是薄弱環節，也是保證冷藏鏈順利實現的關鍵環節。據統什每年有3000萬噸食品因腳爛變質而浪費掉，易腐貨物每年要報失十多億元。養殖業的大幅度發展，而保鮮及貯藏、流通措施的發展極不協調，令食品產址與扭耗率是逆向運行.產量越大虧報越多，我國人口12億多，食品資撅非常寶貴，如不盡快改觀.不僅是中國的食品工業的水平將大幅度落后于先進國家。而且將會造成資源的大貨浪費。因而先進實用的冷藏車的設計和應用有著極為重要的意義。

東莞康泰制冷設備有限公司是一家專業致力于冷藏車,保溫車,干貨車廂,東莞冷藏車,東莞保溫車廂,東莞干貨車廂,冷庫等冷鏈運輸設備的研發,生產和銷售的綜合性實業公司。冷藏車容易出的哪些故障冷藏車發動機點不著火：冷藏車啟動系統出現故障很可能是電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。同時,公司也研發,生產,銷售,各式舞臺車,機場設備車,城市流動車及冷庫工程。歡迎來電咨詢

關于冷藏保鮮車的組成制作技術

　　冷藏車首先它是一輛汽車，它是由的汽車底盤；在國外有很多公共冷庫，使用者采用租賃的形式，冷庫建設的規模擴大可以有效的節約成本，所以大的綜合型冷庫是中國冷庫未來發展的一個必然趨勢。后面有隔熱保溫箱體,通常見到的是銀灰色的，這種箱體一般采用的制作材料是：聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼；在就是至關重要的制冷機組；其它就是車廂內部的保溫個零件；普通的冷藏車都是這樣的構造，如果是運輸特色產品的可能還需要的就是肉鉤,攔腰,鋁合金導軌,通風槽等這些小部件！

　　對于冷藏車的車廂制作技術一般有以下4個小步驟：

　　、分片拼裝的“三明治”板粘接式，目前國內較大的冷藏車生產企業都采用這種技術，利用這種技術生產的冷藏車隔熱性能較高。

　　第二、分片拼裝的注入發泡式。

　　第三、整體骨架注入發泡式。

　　第四、真空吸附式粘貼。

　　這里有一點是需要注意的，那就是冷藏車的機組的選擇，小編曾在早期的一篇文章中說個次問題，如需要您可以進入《冷藏車制冷機組選擇的4大依據》來了解！

肉類食品冷藏車運輸所需溫度參考：

鮮肉：適合的冷藏溫度為0℃～1℃，濕度為80%～85%，貯藏期為8-10天。

凍肉：適合的冷藏溫度為-14℃～-18℃，濕度為85%～90%，貯藏期為15-30天。

鮮魚：適合的冷藏溫度為-1℃～5℃，濕度為90%～95%，貯藏期為7-10天。

凍魚：適合的冷藏溫度為-7℃～-10℃，濕度為90%～95%，貯藏期為15-30天。

對蝦：適合的冷藏溫度為-7℃～-10℃，濕度為80%～85%，貯藏期為10-15天。

雞蛋：適合的冷藏溫度為-1℃～1℃，濕度為80%～90%，貯藏期為8-12天。

東莞康泰制冷設備有限公司是一家專業致力于冷藏車,保溫車,干貨車廂,東莞冷藏車,東莞保溫車廂,東莞干貨車廂,冷庫等冷鏈運輸設備的研發,生產和銷售的綜合性實業公司。只有正確的使用和操作好冷藏車，才能夠保證貨物的完好運送和保存。同時,公司也研發,生產,銷售,各式舞臺車,機場設備車,城市流動車及冷庫工程。歡迎來電咨詢