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折臂吊為什么都是平頂駕駛

許多客戶買折臂吊都會咨詢駕駛室是不是為高頂或許半高頂。

我要在這兒要說的是折臂吊只要平頂駕駛室一種類型，包含折臂吊.折臂吊是制止運用高頂和半高頂駕駛室的，廠房隨車吊聯(lián)系方式，

一方面因為有吊機(jī)的存在，當(dāng)?shù)鯔C(jī)旋轉(zhuǎn)操作的時分假如是高頂和半高頂駕駛室很有也許形成吊機(jī)的誤觸，隨車吊聯(lián)系方式，另一便利假如駕駛室太高則不能讓操作員有用觀察到鄰近的狀況形成吊機(jī)碰擦事端，比方站在駕駛室下面操作的時分很難看到頭頂是不是有電線一類的妨礙，還有一點即是便利迎面駛來的車輛識別，假如有高頂存在就會擋住吊機(jī)形成迎面車輛相遇時，無法別離折臂吊是不是在進(jìn)行工作，簡單形成吊機(jī)于對面車輛發(fā)作磕碰的事端。

　　因為各底盤系列駕駛室分為平頂、高頂以及半高頂，每種駕駛室之間的價格差距大概在3-5千元擺布，所以客戶要問這個問題是很正常的。

折臂吊液壓系統(tǒng)設(shè)計和變幅回路一

在折臂吊操縱臺上設(shè)有六只手柄，分別控制設(shè)備的起升、回轉(zhuǎn)、變幅、伸縮及折臂五種動作，其中一只手柄用于急停， 當(dāng)操作過程中遇到緊急問題時，操縱急停手柄停止起重機(jī)的所有動作， 以保證人機(jī)安全?？刂聘魇直奈恢每梢哉{(diào)整各動作的速度。如果兩只手柄同時操作則相應(yīng)的動作速度將減半。

  折臂吊隨車吊聯(lián)系方式起升與變幅不能同時工作。所有起升、回轉(zhuǎn)、變幅、折臂 及伸縮動作均帶有“自動保護(hù)裝置” 。該裝置同主動力系統(tǒng)控制油路無關(guān)，一旦由于某種原因失去動力或 壓力，所有動作將自動停止，以保證起重機(jī)系統(tǒng)及人員的安全。起升和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)有自動制動裝置。起升限位由機(jī)械限位實現(xiàn)，變幅、折臂、伸縮限位由液壓缸本身行程決定。

五、載荷限制工作時，啟用和禁用的隨車吊操作：

1、折臂吊要清除楔塊，請再次推動伸縮臂。

2、當(dāng)提升油缸的桿完全伸出，如果堅持將其拔出，即使隨車吊沒有負(fù)載，載荷限制裝置也將發(fā)揮作用。

3、要非遙控型隨車吊，按下控制板上的復(fù)位按鈕 并漸漸關(guān)閉提升油缸。

4、要遙控型隨車吊，收縮液壓伸縮臂并漸漸關(guān)閉提升油缸。

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