大朗鎮粉末冶金成型粉末冶金五金件「多圖」

五金細小件---粉末冶金

微小尺寸產品的用CNC機加工藝生產，無法形成量產規模。而MIM金屬注射成型技術，能夠大批量的生產微小尺寸零件。可以急劇降低產品的生產成本，提高生產效率，極大的提高了產品的出貨量，滿足客戶的生產需求。

粉末注射成型能像生產塑料制品一樣，一次成形生產形狀復雜的金屬、陶瓷等零件部件產品成本低、光潔度好、精度高（±0.3％～±0.1％），一般無需后續加工產品強度、硬度、延伸率等力學性能高、耐磨性好、耐疲勞、組織均勻原材料利用率高、生產自動化程度高、工序簡單、可連續大批量生產無污染，生產過程為清潔工藝生產。對粉末冶金生坯強度的這種解釋就將重點放在了建立顆粒之間原子與原子的金屬接觸。

噴砂機的應用范圍

噴砂機應用范圍 

1、表面前處理加工： 電鍍、噴漆、陽極、鐵氟龍、橡膠、塑料、被履、金屬、噴焊、鍍金、鍍鈦等前處理與增加產品表面附著力。

2、表面美化加工： 各金屬或非金屬制品裝飾加工及消光或霧面處理。如：黃金、玻璃、壓克力、波璃、水晶玻璃等表面霧化加工，以及能使加工產品表面金屬光澤或本色。

3、表面清潔加工： 金屬氧化層或熱處理后黑皮、表面污銹和黑皮消除、非金屬陶瓷表面、黑點著色、去除或彩繪再生、橡膠模及重力壓鑄模去氧化物、殘渣或離形劑等去除。

4、塑料毛邊去除加工： 塑料、橡膠、電木制品、鋁壓鑄品等毛邊去除。電子零件、磁芯等表面修整與毛邊清除。

5、蝕刻加工： 金屬與非金屬等表面修飾蝕刻處理。如：黃金、玉石、水晶、瑪瑙、石材、陶瓷木材等。

6、電子零件加工： 電子零件封裝、溢膠毛邊去除、電子零件成品表面印字卻除、硅芯片霧面與蝕刻、晶圓背面離質卻除陶瓷電熱材質的清潔。

7、應力消除處理： 航天工業、國防等清潔、除銹、除漆及消光、整修和應力消除。

8、模具加工： 模具表面、噴砂、咬花、清潔、霧面等處理、輪胎模、鞋模、電木模、導電橡膠模、電子產品模具等。

9、噴砂加工： 金屬噴砂加工產品體積小的0.2mm，大的5噸以內。大平面不銹鋼啞光霧面處理。非金屬噴砂加工、大平面玻璃、壓克力自動霧面加工、塑料毛邊毛刺去除。2、回火的目的：①、減少內應力和降低脆性，淬火件存在著很大的應力和脆性，如沒有及時回火往往會產生變形甚至開裂。10、維修與保養： 維修國內外不同品牌自動、手動干濕式噴砂機、塑料毛邊處理機及拋丸機

金屬注射成形（MIM）在電子行業中的應用

電子儀器產業是MIM零件的主要應用領域，在亞洲約占MIM零件銷售額的50%。電子器件的微型化需要生產成本較低的，性能較好的，更小的零件，這正是MIM零件的優勢所在。[1]

MIM在中國的發展受益于電子行業（如手機產業等）的帶動，從2009年開始整個行業扶搖直上；吸熱型氣氛與放熱型氣氛相比較，是一種還原性更強、碳勢更高的可控氣氛，在粉末冶金中主要用于鐵基零件和銅基零件燒結時作保護氣氛，有時也作為滲碳劑使用。尤其到2011年中后，更因為受蘋果與三星電子兩家的商品競爭，在手機裝置中大量采用MIM零件，是過去從未見到的熱潮。以下舉例說明電子行業中的MIM產品。

智能手機

90年代，最廣為熟知的MIM應用是BP機震動馬達的鎢合金振子。2000年以后，不銹鋼系列開始廣泛應用，如光纖接頭，消費電子類的hinge系列，手機按鍵，sim卡托槽等。近期MIM行業出現投資熱潮是由于MIM零件在手機行業廣泛應用，以及3C行業的組裝工廠也在中國，投資門檻的降低，這都吸引了大量的資金流入。工藝流程：前處理→無青堿銅→無青白銅錫→鍍鉻技術特點：優點：1、鍍層光澤度高，高品質金屬外觀。

根據市場情況，2015年僅國產手機零件（卡托、按鍵、鏡頭圈、LED圈、轉軸）達到16.5億，而且MIM產品的市場需求還會進一步的擴大。

光導纖維零件

圖5是由17-4PH不銹鋼制造的薄壁（壁厚小于1mm）、形狀復雜的光導纖維收發報機外罩，是用于網絡和電訊設備中的超高速收發報機并聯光學模件。這些薄壁的MIM外罩由4個薄支柱支承2條并聯的帶[1]。

其他典型電子行業MIM產品

在電子行業中諸如磁盤驅動器部件、電纜連接器、電子封裝件、手機振子、計算機打印頭等也常用MIM產品。

我國粉末冶金行業集中度高

根據中國粉末冶金協會統計的數據，34家國內大中型粉末冶金生產企業(占53 家企業數量的64%)的累計產量長期占53家企業生產產量的占比高達85%，其中大多數汽車粉末冶金零部件生產商集中在這34 家企業中。過去十年，受益于汽車產量的增長，汽車用粉末冶金零部件需求也呈現快速增長的態勢。未來，除了汽車行業本身的增長，粉末冶金零件需求也將受益于進口替代和對機加工零件替代的雙重替代，單車的粉末冶金用量將明顯提升，保障傳統汽車粉末冶金零部件的需求將保持平穩增長。六、金屬拉絲拉絲：是通過研磨產品在工件表面形成線紋，起到裝飾效果的一種表面處理手段。

　　從行業趨勢來看，進入2008 年以后，由于價格的優勢，世界粉末冶金的生產中心逐步往中國轉移，日本本土的產量出現了明顯的下降。根據中國粉末冶金協會的統計，以34 家粉末冶金企業產量為基數，2009/2010/2011 車用粉末冶金的單車用量分別為3.1/3.6/3.76kg/輛，用量增長趨勢明顯，在經歷了2012 年短暫的下滑后，2013年又重回3.71kg/輛的水平。通過回火可使金相組織趨十穩定，以保證在以后的使用過程中不再發生變形。產業信息網認為，考慮到車輛節能、輕量化及產品精度化的訴求，伴隨未來中國粉末冶金生產企業規模做大，技術加強和依舊強勁的成本優勢，車用粉末冶金零件進口替代趨勢下的需求增長仍將持續發生